ru   en   Сравниваемые отели:  
Подать заявку в свободной форме
Добро пожаловать, Гость   |   Войти  
 
 

Ремонт колеса

Опубликовано: 29.11.2016

видео ремонт колеса

Ремонт прокола шины бескамерного колеса жгутом - СВОИМИ СИЛАМИ

Вопрос о том, как работоспособны и комфортны в применении аэрозольные составы для «исцеления» проколов, никак не праздный. Всё больше и больше автопроизводителей лишают новые модели собственных автомобилей не только лишь полноразмерного запасного колеса, да и так именуемой «докатки». А в нишу на деньке багажника укладывают только компрессор и баллончик со особым средством для устранения проколов. Да и те, чья машина укомплектована пятым колесом, наверное, вспомнят не один случай из собственной практики, когда одно из колес проколото и заменено запасным. Предстоящий путь в таком случае проходит в очень нервозной обстановке с идеей о том, чтоб не дай боже не проколоть очередное колесо, ведь его поменять будет уже нечем.

И отлично, если в таковой ситуации шиномонтаж находится близко… А что если до него, как говорится, ехать и ехать? Может быть для тех, кто нередко ездит вдалеке от цивилизации всё-таки стоит иметь в багажнике баллончик с герметиком? Позволит ли он заделать прокол?


Спецы шинного центра Tyre Plus на Петровском полуострове предоставили в наше полное распоряжение необходимое количество новых схожих покрышек размерности 175/65R14 и шиномонтажное оборудование. Условие о том, что покрышки должны быть схожей размерности и новыми, мы при поиске способности для проведения этого теста поставили вначале. Ведь исключительно в таком случае условия сравнительного теста будут очень корректными и воспроизводимыми для всех испытываемых образцов. Ведь в покрышках разной размерности герметик будет разливаться по-разному и в большой покрышке состав обыденно разольется по её недрам и к месту прокола попадёт в наименьшем количестве, чем в небольшом колесе. Воздействовать может и большая разница в возрасте колёс. Ведь резина внутренней поверхности старенькой покрышки безизбежно испещрена сетью микротрещин. И по таковой поверхности герметик будет течь совершенно по-другому, ежели в полностью новеньком колесе.

Ligui Moly

Стоимость – 272 руб.

Обозначенный производитель – Hi-Gear Products, Inc. (США) Этот состав загустел в проколе довольно стремительно. Хотя производитель честно докладывает о том, что этот герметик поможет совладать с повреждениями в колесе размером только до 4, 5 мм. В нашем же случае герметик совладал с задачей посерьезнее, ликвидировав отверстие 6 мм. Дисбаланс колеса оказался полностью применимым для предстоящего движения автомобиля – 20 гр. Но, как досадно бы это не звучало, только летом. На морозе в минус 20 состав просто промерз снутри покрышки. Да и в этом моменте производитель настолько же честен с нами — в аннотации сказано, что состав обязан иметь температуру не ниже плюс 15 градусов…


Auchan
Стоимость – 163 руб.
Обозначенный производитель — Car Plan Тетросил ЛТД (Англия) Хоть на этикетке этого эталона и есть бравурное обещание «одномоментно устранить хоть какой прокол», в действительности всё обстоит еще печальнее. Длительных 10 минут потребовалось пене на то, чтоб загустеть в отверстии контрольного прокола и приостановить утечку воздуха из колеса. Колесо было подкачано только до 0, 6 атм. Не считая того, пена из этого баллона так очень липнет к рукам, что мы советуем одеть перчатки перед его внедрением. Герметик, попавший в колесо вызвал его сильный дисбаланс – 65 гр. Движение со скоростью выше 50–60 км/ч может вызвать повреждение частей подвески.

Holts
Стоимость – 369 руб.
Обозначенный производитель – Хольт Ллойд Продактс (Англия) Баллон поднял давление в проколотом колесе до 0, 9 атм. Рекорд нашего теста. Но при всем этом надпись на баллоне обещает давление как минимум от 1, 2 до 2, 5 атм! Особо отметим и очень удачную конструкцию клапана на крышке баллона – его довольно только повернуть и ожидать пока состав поступает в колесо. Очень комфортно. Но вот густел состав длительно – более 10 минут. А дисбаланс колеса оказался большим в нашем тесте – 75 гр. Это неприемлемо для обычного предстоящего движения автомобиля.

Abro
Стоимость – 217 руб.

Обозначенный производитель – Abro Industries, Inc. (США) Состав баллона сумел поднять изначальное давление в колесе до отметки 0, 7 бар. В то время, как надпись на баллоне обещала, что колесо будет накачано до 2, 4 атм! Околпачивает аннотация и с обещанием устранить прокол колеса в течение 1 минутки. Утечка воздуха не закончилась ни после первой, ни даже после десятой минутки. Более того, за этот период времени через контрольный прокол из покрышки вытек весь герметизирующий состав. В итоге эталон был снят с испытаний.


Мировоззрение спеца

Василий Гаврилов, мастер смены Петровского шинного центра Tyre Plus:
«Я скептически отношусь к схожим баллонам с герметиками. В случае сурового прокола либо пореза колеса, также при повреждении боковины они будут полностью никчемны. Но при малозначительных проколах таковой баллончик полностью сумеет посодействовать. Из числа тех образцов, которые мы проверили, я рекомендую Liqui Moly – он и прокол стремительно заклеил и следующего дисбаланса колеса не появилось. Это средство можно возить с собой в багажнике. Hi-Gear с проколом колеса тоже совладал на отлично и дисбаланс был маленький. Но, как оказывается, он опасается мороза и очень стремительно леденеет. На таком колесе зимой далековато не уедешь. Составы Holts и Auchan тоже могут заклеить прокол. Но с таким дисбалансом максимум, на что в предстоящем способно колесо, которое отремонтировали этими герметиками – позволить потихоньку доехать до цивилизации и уже там на шиномонтаже делать настоящий ремонт колеса. А вообщем советую всем иметь в автомобиле набор ремонтных жгутов. В применении они очень ординарны и комфортны. К тому же в отличие от водянистых герметиков сумеют заделать прокол в боковине. Ну а совладать с этими жгутами сумеет хоть какой, кто держал в руках отвертку либо гаечный ключ. »

Ну а 5-ый эталон – Abro – мы сняли с дистанции. Он так и не сумел приостановить утечку воздуха из колеса. За время «заезда» и в течение нескольких минут после него через прокол из покрышки «изгнало» фактически весь герметизирующий состав.

Итак, два эталона – Hi-Gear и Liqui Moly – совладали с поставленной задачей. Большой 6-миллиметровый прокол успешно заклеен, дисбаланс полностью примлем. Но… Почему в инструкциях на баллонах производители советуют использовать эти составы исключительно в нагретом виде, разогревая их зимой, к примеру, печкой в салоне машины. Как они поведут себя на морозе? Проверим! Благо на улице минус 20. Обоих претендентов на победу в нашем тесте на улицу! Итог поверг нас в шок. Hi-Gear начал мгновенно густеть и уже через 15 минут промерз. Портить один из балансировочных станков Петровского шинного центра мы не стали. И так было понятно, что дисбаланс будет запредельным. На колесе, снутри которого появился таковой большой сгусток льда, просто нельзя будет ездить выше первой передачи – подвеску мгновенно разобьет.

По материалам Газеты «Клаксон»






Грузовичок Лева: ремонт колеса и кабины. Видео про машинки для мальчиков

Rambler's Top100
Карта