"Gogetlinks123"

Баренцево море

Пол Лью, руководитель отдела Технологий и инноваций в компании Reynolds Cycling, рассказывает о том, по каким параметрам можно выбрать хорошее велосипедное колесо.

« Обязательными параметрами для « хорошего» колеса всегда являются жёсткость на скручиваемость и податливость или, другими словами, лучшие колёса — те, которые в горизонтальной оси неподвижны, а в вертикальной — податливы, – говорит Лью, на сайте https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/. – В переводе с технического языка это значит, что колесо имеет минимальный люфт из стороны в сторону и, в то же время, среднюю или высокую чувствительность в верхнем и нижнем направлениях» .


Где купить электровелосипеды, электросамокаты в Москве? В новом магазине ELTRECO в ТЦ Авиапарк!

Эксперт утверждает, что от втулки на 40% зависят торсионная жесткость и податливость колеса:

« Хорошо разработанная и сделанная втулка не будет изнашиваться от статических и динамических нагрузок при сильном давлении на колесо. Зазор в широком фланце уменьшает люфт из стороны в строну и, в то же время, увеличивает чувствительность в вертикальной плоскости, способствуя комфортной езде» .


Обзор на Электросамокат Kugoo M-3 Lux. Лучший электрический самокат. Как выбрать электросамокат?

По словам Лью, от жесткости спиц и их количества также на 40% зависит устойчивость колеса, но тип переплета спиц на колесе и сила их натяжения не имеют значимого влияния на этот показатель.

« Увеличение количества спиц на переднем колесе с 16 до 20 поднимет сопротивляемость горизонтальному люфту колеса примерно на 30%. Увеличение диаметра спиц и смена профиля с 2.0/1.8/1.5 мм тройного баттинга на прямой 2.0 мм профиль увеличит жёсткость колеса примерно на 35%. Вся комбинация, т. е. увеличение количества спиц с 16 до 20, их диаметра – до 2 мм и замена на прямой профиль, в сумме увеличит устойчивость на 65%» .

Если бы ещё лет десять назад мне сказали, что я буду передвигаться по городу на самокате, я бы очень удивилась. И расстроилась, решив, что на старости лет впаду в детство и лишусь остатков разума. И вот теперь, вдоволь назавидовавшись своим друзьям и знакомым, которые уже обзавелись двухколёсным транспортом, я собралась тоже решилась на подобную покупку, смотрите https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/.

Но поскольку я человек основательный, то решила провести небольшое исследование, которое должно помочь мне сориентироваться в магазине. Результатами своего исследования я поделюсь в этой статье со своими читателями.

От обычного детского и подросткового самоката их электрический старший (хотя по возрасту, если быть справедливой, то значительно младший) брат отличается наличием аккумулятора и мотора. И ещё взрослые электросамокаты 120 кг выглядят значительно более солидно и презентабельно.

Как оказалось, в зависимости от конструкции взрослые электросамокаты делятся на два основных типа: 1) цепные и 2) с мотор-колесом. Немного о каждом:

Здесь мотор и колесо объединяет цепь. Мотор приводит в движение цепь, а она, в свою очередь, крутит колесо. Этот тип самокатов считается наиболее мощным. Из минусов – относительно сложен в уходе.

В этом случае мотор встроен прямо в колесо, а иногда даже в оба. Они уступают предыдущему типу по мощности, зато выигрывают в простоте и лёгкости конструкции. Мне лично такой самокат больше по душе, поскольку рассекать по дорогам с бешеной скоростью (самокаты способны на 60 км/ч) я не собираюсь.

При выборе не в последнюю очередь обращают внимание на всякие приятные мелочи, без которых в принципе, можно обойтись, но которые добавят моему новому средству передвижения «крутизны» и удобства. Это, к примеру:

.

Холодное Баренцево море, как и Северное море , омывает северные берега России и Норвегии, находится на северном континентальном шельфе. Средняя глубина — 220 метров. Оно является самым западным относительно остальных морей Арктики. Кроме того, Баренцево море отделяется от Белого узким проливом. Границы моря проходят по северным берегам Европы, архипелагам Шпицберген, Новая Земля и Земля Франца-Иосифа. В зимний период замерзает почти все море, исключением является его юго-западная часть из-за Северо-Атлантического течения. Море представляет собой стратегический объект для судоходства и рыболовства.

Самыми большими и экономически важными морскими портами считаются Мурманский и норвежский — Вардё. Сейчас серьезной проблемой является загрязнение моря радиоактивными веществами, которые попадают сюда с норвежских заводов.

Значение моря для экономики России и Норвегии

Моря всегда являлись ценнейшими природными объектами для развития экономики, торговли, обороны любой страны. Не исключение и Баренцево море, которое имеет важнейшее стратегическое значение для прибрежных государств. Естественно, что воды этого северного моря обеспечивают отличную платформу для развития морских торговых путей, а также для военных судов. Баренцево море является настоящим достоянием для России и Норвегии, так как это дом для сотен видов рыбы. Именно поэтому, в регионе очень развита отрасль рыболовства. Если вы не знаете кому принадлежит Шпицберген , тогда читайте о нем на нашем сайте.

Самыми ценными и дорогими видами рыб, вылавливаемых из этого моря, считаются: морской окунь, треска, пикша и сельдь. Еще одним важным объектом является современная электростанция в Мурманске, которая вырабатывает электричество, используя силу приливов Баренцева моря.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *