ru   en   Туристический блог  
Подать заявку в свободной форме
Добро пожаловать, Гость   |   Войти  
 
   

Горнолыжный курорт Газпром

Опубликовано: 26.10.2017

Пол Лью, руководитель отдела Технологий и инноваций в компании Reynolds Cycling, рассказывает о том, по каким параметрам можно выбрать хорошее велосипедное колесо.

« Обязательными параметрами для « хорошего» колеса всегда являются жёсткость на скручиваемость и податливость или, другими словами, лучшие колёса - те, которые в горизонтальной оси неподвижны, а в вертикальной - податливы, – говорит Лью, на сайте https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/. – В переводе с технического языка это значит, что колесо имеет минимальный люфт из стороны в сторону и, в то же время, среднюю или высокую чувствительность в верхнем и нижнем направлениях» .

Эксперт утверждает, что от втулки на 40% зависят торсионная жесткость и податливость колеса:

« Хорошо разработанная и сделанная втулка не будет изнашиваться от статических и динамических нагрузок при сильном давлении на колесо. Зазор в широком фланце уменьшает люфт из стороны в строну и, в то же время, увеличивает чувствительность в вертикальной плоскости, способствуя комфортной езде» .

По словам Лью, от жесткости спиц и их количества также на 40% зависит устойчивость колеса, но тип переплета спиц на колесе и сила их натяжения не имеют значимого влияния на этот показатель.

« Увеличение количества спиц на переднем колесе с 16 до 20 поднимет сопротивляемость горизонтальному люфту колеса примерно на 30%. Увеличение диаметра спиц и смена профиля с 2.0/1.8/1.5 мм тройного баттинга на прямой 2.0 мм профиль увеличит жёсткость колеса примерно на 35%. Вся комбинация, т. е. увеличение количества спиц с 16 до 20, их диаметра – до 2 мм и замена на прямой профиль, в сумме увеличит устойчивость на 65%» .

Если бы ещё лет десять назад мне сказали, что я буду передвигаться по городу на самокате, я бы очень удивилась. И расстроилась, решив, что на старости лет впаду в детство и лишусь остатков разума. И вот теперь, вдоволь назавидовавшись своим друзьям и знакомым, которые уже обзавелись двухколёсным транспортом, я собралась тоже решилась на подобную покупку, смотрите https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/.

Но поскольку я человек основательный, то решила провести небольшое исследование, которое должно помочь мне сориентироваться в магазине. Результатами своего исследования я поделюсь в этой статье со своими читателями.

От обычного детского и подросткового самоката их электрический старший (хотя по возрасту, если быть справедливой, то значительно младший) брат отличается наличием аккумулятора и мотора. И ещё взрослые электросамокаты 120 кг выглядят значительно более солидно и презентабельно.

Как оказалось, в зависимости от конструкции взрослые электросамокаты делятся на два основных типа: 1) цепные и 2) с мотор-колесом. Немного о каждом:

Здесь мотор и колесо объединяет цепь. Мотор приводит в движение цепь, а она, в свою очередь, крутит колесо. Этот тип самокатов считается наиболее мощным. Из минусов – относительно сложен в уходе.

В этом случае мотор встроен прямо в колесо, а иногда даже в оба. Они уступают предыдущему типу по мощности, зато выигрывают в простоте и лёгкости конструкции. Мне лично такой самокат больше по душе, поскольку рассекать по дорогам с бешеной скоростью (самокаты способны на 60 км/ч) я не собираюсь.

При выборе не в последнюю очередь обращают внимание на всякие приятные мелочи, без которых в принципе, можно обойтись, но которые добавят моему новому средству передвижения «крутизны» и удобства. Это, к примеру:

.

Одним из интересных горнолыжных курортов Красной Поляны, является Газпром. Также в народе он именуется «Лаура Газпром». Курорт раскинулся в живописной зоне, недалеко от Кавказского биосферного заповедника. Поэтому, Газпром славится не только у ценителей зимних развлечений, но и среди любителей отдыха на природе.

Отличительная черта Газпрома состоит из чистого воздуха, развитой инфраструктуры и, конечно же, хороших трасс для катания.

Трассы и канатные дороги «Газпрома»

Общей сложности на курорте расположено 23 горнолыжные трассы. 15 из них находятся на плато Псехако, а остальные 8 на Пихтовой Поляне. Общая протяженность составляет 20 км. Отправной точкой на все трассы является плато Псехако.

Добраться до него можно на одном из 13 подъемником, либо гондольного либо кресельного типа. Все подъемники на курорте Газпром для удобства отдыхающих оснащены специальными держателями для сноубордов и лыж. Наиболее длинным подъемником считается подвесная дорога 3S. Ее протяженность составляет более 5 км. В час она способна пропустить около 3 000 человек. Начинается она у транспортного хаба «Альпика-Сервис» и тянется до главных объектов хребта Псехако.

Технические характеристики трасс Газпрома

Трассы Длина, м Ширина, м Перепад высот, м
E 702 35 67
C 464 40 30
D 1292 35 190
B1 973 30 100
B2 835 35 100
B3 420 35 90
B4 819 25 150
F4 566 35 180
F6 753 35 150
F7 404 35 180
F8 754 35 180
F5

(черно-красная)
1715 30 516
F1 856 30 450
F2 235 30 50
F3 1092 30 350

 

Rambler's Top100
Карта