ru   en   Туристический блог  
Подать заявку в свободной форме
Добро пожаловать, Гость   |   Войти  
 
   

В Якутии волки научились пасти оленей

Опубликовано: 31.10.2017

Пол Лью, руководитель отдела Технологий и инноваций в компании Reynolds Cycling, рассказывает о том, по каким параметрам можно выбрать хорошее велосипедное колесо.

« Обязательными параметрами для « хорошего» колеса всегда являются жёсткость на скручиваемость и податливость или, другими словами, лучшие колёса - те, которые в горизонтальной оси неподвижны, а в вертикальной - податливы, – говорит Лью, на сайте https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/. – В переводе с технического языка это значит, что колесо имеет минимальный люфт из стороны в сторону и, в то же время, среднюю или высокую чувствительность в верхнем и нижнем направлениях» .

Эксперт утверждает, что от втулки на 40% зависят торсионная жесткость и податливость колеса:

« Хорошо разработанная и сделанная втулка не будет изнашиваться от статических и динамических нагрузок при сильном давлении на колесо. Зазор в широком фланце уменьшает люфт из стороны в строну и, в то же время, увеличивает чувствительность в вертикальной плоскости, способствуя комфортной езде» .

По словам Лью, от жесткости спиц и их количества также на 40% зависит устойчивость колеса, но тип переплета спиц на колесе и сила их натяжения не имеют значимого влияния на этот показатель.

« Увеличение количества спиц на переднем колесе с 16 до 20 поднимет сопротивляемость горизонтальному люфту колеса примерно на 30%. Увеличение диаметра спиц и смена профиля с 2.0/1.8/1.5 мм тройного баттинга на прямой 2.0 мм профиль увеличит жёсткость колеса примерно на 35%. Вся комбинация, т. е. увеличение количества спиц с 16 до 20, их диаметра – до 2 мм и замена на прямой профиль, в сумме увеличит устойчивость на 65%» .

Если бы ещё лет десять назад мне сказали, что я буду передвигаться по городу на самокате, я бы очень удивилась. И расстроилась, решив, что на старости лет впаду в детство и лишусь остатков разума. И вот теперь, вдоволь назавидовавшись своим друзьям и знакомым, которые уже обзавелись двухколёсным транспортом, я собралась тоже решилась на подобную покупку, смотрите https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/.

Но поскольку я человек основательный, то решила провести небольшое исследование, которое должно помочь мне сориентироваться в магазине. Результатами своего исследования я поделюсь в этой статье со своими читателями.

От обычного детского и подросткового самоката их электрический старший (хотя по возрасту, если быть справедливой, то значительно младший) брат отличается наличием аккумулятора и мотора. И ещё взрослые электросамокаты 120 кг выглядят значительно более солидно и презентабельно.

Как оказалось, в зависимости от конструкции взрослые электросамокаты делятся на два основных типа: 1) цепные и 2) с мотор-колесом. Немного о каждом:

Здесь мотор и колесо объединяет цепь. Мотор приводит в движение цепь, а она, в свою очередь, крутит колесо. Этот тип самокатов считается наиболее мощным. Из минусов – относительно сложен в уходе.

В этом случае мотор встроен прямо в колесо, а иногда даже в оба. Они уступают предыдущему типу по мощности, зато выигрывают в простоте и лёгкости конструкции. Мне лично такой самокат больше по душе, поскольку рассекать по дорогам с бешеной скоростью (самокаты способны на 60 км/ч) я не собираюсь.

При выборе не в последнюю очередь обращают внимание на всякие приятные мелочи, без которых в принципе, можно обойтись, но которые добавят моему новому средству передвижения «крутизны» и удобства. Это, к примеру:

.

"Блокнот Якутск" ранее писал о том, что скотоводы Якутии бьют тревогу по уничтожению поголовья оленей, лошадей волками, призывая власти вернуть для них яды . О масштабах войны между человеком и волком, хитрости хищников и о сложившейся ситуации в оленеводстве наш следующий материал.

Объединяясь в стаи, волки без труда вырезают целые оленьи стада. Расплодившиеся хищники перестали бояться человека. Раньше агрессии и изворотливости серых люди противостояли ядами. Но победили «зеленые». И теперь четвероногие хозяева тайги и тундры угрожают съесть последнего оленя.

В конце нулевых стремящаяся в ВТО Россия подписала декларацию, запрещающую использовать яды в борьбе с волками. Экологи доказывали, что труп отравленного волка становится смертельной пищей для многих видов падальщиков. Таким образом, по мнению «зеленых», запускалась смертельная цепочка, приводящая к гибели множества животных. Яды запретили. А волки за годы расплодились настолько, что стали серьезной угрозой оленеводству и табунному коневодству.

 По данным республиканского Госкомитета по делам Арктики, за восемь месяцев 2015 года от волчьих клыков погибли 6 014 оленей. Проверить достоверность этой цифры вряд ли возможно, но все-таки она впечатляет. Иными словами: в 2015 году на потери от волков относят 3,5% всего оленьего поголовья республики. Особенно трудно оленеводам в горно-таежной местности. В отличие от тундры, где охотник видит добычу за многие сотни метров, таежные заросли и складки местности позволяют хищникам успешно уходить от преследования. И, если яды не вернут, многие оленеводы уверены: не за горами тот день, когда волки съедят последнего оленя.

Rambler's Top100
Карта