Куршская коса — отдых на море
Пол Лью, руководитель отдела Технологий и инноваций в компании Reynolds Cycling, рассказывает о том, по каким параметрам можно выбрать хорошее велосипедное колесо.
« Обязательными параметрами для « хорошего» колеса всегда являются жёсткость на скручиваемость и податливость или, другими словами, лучшие колёса — те, которые в горизонтальной оси неподвижны, а в вертикальной — податливы, – говорит Лью, на сайте https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/. – В переводе с технического языка это значит, что колесо имеет минимальный люфт из стороны в сторону и, в то же время, среднюю или высокую чувствительность в верхнем и нижнем направлениях» .
КВАРТИРА В СОЧИ: ЖИЛОЙ КОМПЛЕКС «СОЛНЕЧНЫЙ ДАГОМЫС» В СОЧИ ПО ФЗ-214
Эксперт утверждает, что от втулки на 40% зависят торсионная жесткость и податливость колеса:
« Хорошо разработанная и сделанная втулка не будет изнашиваться от статических и динамических нагрузок при сильном давлении на колесо. Зазор в широком фланце уменьшает люфт из стороны в строну и, в то же время, увеличивает чувствительность в вертикальной плоскости, способствуя комфортной езде» .
Увлекательное путешествие. Отдых на Куршской косе. Путешествие с детьми. Самые красивые места.
По словам Лью, от жесткости спиц и их количества также на 40% зависит устойчивость колеса, но тип переплета спиц на колесе и сила их натяжения не имеют значимого влияния на этот показатель.
10 САМЫХ ЛУЧШИХ ПЛЯЖЕЙ РОССИИ в 2017 / Море, пляж, песок, отдых
« Увеличение количества спиц на переднем колесе с 16 до 20 поднимет сопротивляемость горизонтальному люфту колеса примерно на 30%. Увеличение диаметра спиц и смена профиля с 2.0/1.8/1.5 мм тройного баттинга на прямой 2.0 мм профиль увеличит жёсткость колеса примерно на 35%. Вся комбинация, т. е. увеличение количества спиц с 16 до 20, их диаметра – до 2 мм и замена на прямой профиль, в сумме увеличит устойчивость на 65%» .
Если бы ещё лет десять назад мне сказали, что я буду передвигаться по городу на самокате, я бы очень удивилась. И расстроилась, решив, что на старости лет впаду в детство и лишусь остатков разума. И вот теперь, вдоволь назавидовавшись своим друзьям и знакомым, которые уже обзавелись двухколёсным транспортом, я собралась тоже решилась на подобную покупку, смотрите https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/.
Но поскольку я человек основательный, то решила провести небольшое исследование, которое должно помочь мне сориентироваться в магазине. Результатами своего исследования я поделюсь в этой статье со своими читателями.
От обычного детского и подросткового самоката их электрический старший (хотя по возрасту, если быть справедливой, то значительно младший) брат отличается наличием аккумулятора и мотора. И ещё взрослые электросамокаты 120 кг выглядят значительно более солидно и презентабельно.
Как оказалось, в зависимости от конструкции взрослые электросамокаты делятся на два основных типа: 1) цепные и 2) с мотор-колесом. Немного о каждом:
Здесь мотор и колесо объединяет цепь. Мотор приводит в движение цепь, а она, в свою очередь, крутит колесо. Этот тип самокатов считается наиболее мощным. Из минусов – относительно сложен в уходе.
В этом случае мотор встроен прямо в колесо, а иногда даже в оба. Они уступают предыдущему типу по мощности, зато выигрывают в простоте и лёгкости конструкции. Мне лично такой самокат больше по душе, поскольку рассекать по дорогам с бешеной скоростью (самокаты способны на 60 км/ч) я не собираюсь.
При выборе не в последнюю очередь обращают внимание на всякие приятные мелочи, без которых в принципе, можно обойтись, но которые добавят моему новому средству передвижения «крутизны» и удобства. Это, к примеру:
.
Есть на самом востоке Балтийского моря и на самом западе Литвы очень знаменитое место — Куршская коса. Назвали косу в честь древнего племени куршей, которые жили здесь издревле и занимались рыболовством. Знаменита же она тем, что это одно из самых чистых и тихих мест в Европе, взятых под защиту ЮНЕСКО, как уникальное природное явление. Уникальное уже тем, что здесь можно довольно легко найти янтарик на берегу, долго идти или ехать на велосипеде в полном одиночестве, взобраться на самую высокую в Европе песчаную гору — дюну или посмотреть на Ведьминой горе большое количество очень красивых деревянных скульптур.
Ну да провести уикенд или посидеть в тишине и благолепии недельку-другую могут себе позволить многие из тех, кто смертельно устал от шума мегаполисов, обстановки в офисах… Да что там говорить — отшельничество в цивилизованном месте, оказывается, вполне возможно!
Сначала паром. Немного времени в комфортабельном катере или пешеходно-автомобильном пароме из порта Клайпеды, и вот вы уже пересекли залив. Ибо перед косой со стороны Литвы узкая полоса залива, а с другой стороны — Балтика до горизонта!
Вернемся собственно к косе, или как ее называют литовцы — к Неринге. Это практически пятьдесят километров чистейшего песка, самых больших в Европе дюн, соснового леса, морского воздуха и тишины! Белопесчаные дюны впечатляют! Их высота достигает семидесяти метров, длина-ширина колеблется в пределах трехсот метров — километра, и тянутся они практически на всю длину полуострова. Самые высокие дюны имеют собственные названия: Эфа, Высота Мюллера и другие.
Коса колеблется по ширине от 4 километров (самое широкое место в районе Ниды) до где-то 500 метров, дюны довольно статичны, так как хорошо поросли кустарником и соснами. Есть предание, а возможно и реальная история, что давным-давно местных жителей, в основном женщин, заставляли высаживать эти самые растения, чтобы и дюны были неподвижны, и полуостров не стал морем. Вроде удалось — говорят, что, несмотря на зимние шторма, береговая линия весьма стабильна. Впрочем, есть и вполне грамотно сделанные инженерные защитные сооружения, которые вносят свою лепту в сохранность Неринги.
На Куршской косе есть одна автомобильная дорога, и заблудиться трудно. И есть довольно длинная велодорожка длиной 52 километра. И есть немалое количество пешеходных тропинок. Так что перемещение в желаемое место решается, но вдаль лучше ехать автомобилем. Есть много пунктов велопроката, и проблемы с арендой отсутствуют.