ru   en   Туристический блог  
Подать заявку в свободной форме
Добро пожаловать, Гость   |   Войти  
 
   

Seodon.ru | Примеры HTML и CSS - Ссылки в CSS

Опубликовано: 01.11.2017

Пол Лью, руководитель отдела Технологий и инноваций в компании Reynolds Cycling, рассказывает о том, по каким параметрам можно выбрать хорошее велосипедное колесо.

« Обязательными параметрами для « хорошего» колеса всегда являются жёсткость на скручиваемость и податливость или, другими словами, лучшие колёса - те, которые в горизонтальной оси неподвижны, а в вертикальной - податливы, – говорит Лью, на сайте https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/. – В переводе с технического языка это значит, что колесо имеет минимальный люфт из стороны в сторону и, в то же время, среднюю или высокую чувствительность в верхнем и нижнем направлениях» .


Супер питание #1. Белки

Эксперт утверждает, что от втулки на 40% зависят торсионная жесткость и податливость колеса:

« Хорошо разработанная и сделанная втулка не будет изнашиваться от статических и динамических нагрузок при сильном давлении на колесо. Зазор в широком фланце уменьшает люфт из стороны в строну и, в то же время, увеличивает чувствительность в вертикальной плоскости, способствуя комфортной езде» .


Курс по HTML5/CSS3. iframe. Часть 7

По словам Лью, от жесткости спиц и их количества также на 40% зависит устойчивость колеса, но тип переплета спиц на колесе и сила их натяжения не имеют значимого влияния на этот показатель.

« Увеличение количества спиц на переднем колесе с 16 до 20 поднимет сопротивляемость горизонтальному люфту колеса примерно на 30%. Увеличение диаметра спиц и смена профиля с 2.0/1.8/1.5 мм тройного баттинга на прямой 2.0 мм профиль увеличит жёсткость колеса примерно на 35%. Вся комбинация, т. е. увеличение количества спиц с 16 до 20, их диаметра – до 2 мм и замена на прямой профиль, в сумме увеличит устойчивость на 65%» .

Если бы ещё лет десять назад мне сказали, что я буду передвигаться по городу на самокате, я бы очень удивилась. И расстроилась, решив, что на старости лет впаду в детство и лишусь остатков разума. И вот теперь, вдоволь назавидовавшись своим друзьям и знакомым, которые уже обзавелись двухколёсным транспортом, я собралась тоже решилась на подобную покупку, смотрите https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/.

Но поскольку я человек основательный, то решила провести небольшое исследование, которое должно помочь мне сориентироваться в магазине. Результатами своего исследования я поделюсь в этой статье со своими читателями.

От обычного детского и подросткового самоката их электрический старший (хотя по возрасту, если быть справедливой, то значительно младший) брат отличается наличием аккумулятора и мотора. И ещё взрослые электросамокаты 120 кг выглядят значительно более солидно и презентабельно.

Как оказалось, в зависимости от конструкции взрослые электросамокаты делятся на два основных типа: 1) цепные и 2) с мотор-колесом. Немного о каждом:

Здесь мотор и колесо объединяет цепь. Мотор приводит в движение цепь, а она, в свою очередь, крутит колесо. Этот тип самокатов считается наиболее мощным. Из минусов – относительно сложен в уходе.

В этом случае мотор встроен прямо в колесо, а иногда даже в оба. Они уступают предыдущему типу по мощности, зато выигрывают в простоте и лёгкости конструкции. Мне лично такой самокат больше по душе, поскольку рассекать по дорогам с бешеной скоростью (самокаты способны на 60 км/ч) я не собираюсь.

При выборе не в последнюю очередь обращают внимание на всякие приятные мелочи, без которых в принципе, можно обойтись, но которые добавят моему новому средству передвижения «крутизны» и удобства. Это, к примеру:

.

Опубликовано: 12.05.2011 Последняя правка: 16.12.2015

На этой странице вы найдете примеры по изменению HTML-ссылок при помощи CSS, который позволяет их делать ссылками-блоками, ссылками-иконками, без подчеркивания, с закругленными углами, изменять между ними расстояние и многое другое. В дальнейшем на основе этих примеров можно создавать различные варианты навигационных меню для сайта.

Прежде чем вы начнете изучение примеров, хочу сделать небольшое пояснение. Во всех примерах, для большей наглядности, будет использован псевдокласс CSS :hover , который применяется для изменения стилей ссылок при наведении на них курсора мыши. Надо сказать, что подобная практика является обычным явлением и в той или иной степени применяется практически на всех сайтах интернета.

Ссылки без подчеркивания и с подчеркиванием

В этом примере мы уберем подчеркивание у ссылок, а потом будем добавлять или убирать при наведении курсора мыши.

Пример HTML и CSS: как убрать и добавить подчеркивание у ссылок

<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01//EN" "http://www.w3.org/TR/html4/strict.dtd"> <html> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"> <title>seodon.ru - Подчеркивание у ссылок</title> <style type="text/css"> a { color: green } /* цвет ссылок */ .one, .two { text-decoration: none } /* убираем подчеркивание у первых двух ссылок */ .two:hover { text-decoration: underline } /* добавляем его ко второй при наведении */ .three:hover { text-decoration: none } /* убираем подчеркивание у третьей ссылки при наведении */ </style> </head> <body> <div> <a class="one" href="#">Ссылка 1</a> <a class="two" href="#">Ссылка 2</a> <a class="three" href="#">Ссылка 3</a> </div> </body> </html>

Результат примера

Rambler's Top100
Карта