ru   en   Туристический блог  
Подать заявку в свободной форме
Добро пожаловать, Гость   |   Войти  
 
   

Алтайский обзорный встречный: активный ту

Опубликовано: 01.11.2017

Пол Лью, руководитель отдела Технологий и инноваций в компании Reynolds Cycling, рассказывает о том, по каким параметрам можно выбрать хорошее велосипедное колесо.

« Обязательными параметрами для « хорошего» колеса всегда являются жёсткость на скручиваемость и податливость или, другими словами, лучшие колёса - те, которые в горизонтальной оси неподвижны, а в вертикальной - податливы, – говорит Лью, на сайте https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/. – В переводе с технического языка это значит, что колесо имеет минимальный люфт из стороны в сторону и, в то же время, среднюю или высокую чувствительность в верхнем и нижнем направлениях» .

Эксперт утверждает, что от втулки на 40% зависят торсионная жесткость и податливость колеса:

« Хорошо разработанная и сделанная втулка не будет изнашиваться от статических и динамических нагрузок при сильном давлении на колесо. Зазор в широком фланце уменьшает люфт из стороны в строну и, в то же время, увеличивает чувствительность в вертикальной плоскости, способствуя комфортной езде» .

По словам Лью, от жесткости спиц и их количества также на 40% зависит устойчивость колеса, но тип переплета спиц на колесе и сила их натяжения не имеют значимого влияния на этот показатель.

« Увеличение количества спиц на переднем колесе с 16 до 20 поднимет сопротивляемость горизонтальному люфту колеса примерно на 30%. Увеличение диаметра спиц и смена профиля с 2.0/1.8/1.5 мм тройного баттинга на прямой 2.0 мм профиль увеличит жёсткость колеса примерно на 35%. Вся комбинация, т. е. увеличение количества спиц с 16 до 20, их диаметра – до 2 мм и замена на прямой профиль, в сумме увеличит устойчивость на 65%» .

Если бы ещё лет десять назад мне сказали, что я буду передвигаться по городу на самокате, я бы очень удивилась. И расстроилась, решив, что на старости лет впаду в детство и лишусь остатков разума. И вот теперь, вдоволь назавидовавшись своим друзьям и знакомым, которые уже обзавелись двухколёсным транспортом, я собралась тоже решилась на подобную покупку, смотрите https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/.

Но поскольку я человек основательный, то решила провести небольшое исследование, которое должно помочь мне сориентироваться в магазине. Результатами своего исследования я поделюсь в этой статье со своими читателями.

От обычного детского и подросткового самоката их электрический старший (хотя по возрасту, если быть справедливой, то значительно младший) брат отличается наличием аккумулятора и мотора. И ещё взрослые электросамокаты 120 кг выглядят значительно более солидно и презентабельно.

Как оказалось, в зависимости от конструкции взрослые электросамокаты делятся на два основных типа: 1) цепные и 2) с мотор-колесом. Немного о каждом:

Здесь мотор и колесо объединяет цепь. Мотор приводит в движение цепь, а она, в свою очередь, крутит колесо. Этот тип самокатов считается наиболее мощным. Из минусов – относительно сложен в уходе.

В этом случае мотор встроен прямо в колесо, а иногда даже в оба. Они уступают предыдущему типу по мощности, зато выигрывают в простоте и лёгкости конструкции. Мне лично такой самокат больше по душе, поскольку рассекать по дорогам с бешеной скоростью (самокаты способны на 60 км/ч) я не собираюсь.

При выборе не в последнюю очередь обращают внимание на всякие приятные мелочи, без которых в принципе, можно обойтись, но которые добавят моему новому средству передвижения «крутизны» и удобства. Это, к примеру:

.

 

 

Алтайский обзорный встречный:

активный тур на Алтай 10 дней

 

Даты заездов 2017:

Июнь: 15-24.06; 29.06-08.07;

Июль: 13-22.07; 27.07-05.08;

Август: 10-19.08; 24.08-02.09.

Продолжительность тура: 10 дней
Маршрут:

т/к «Золотое озеро» – Телецкое озеро - водопад Корбу – мыс Кырсай - урочище Ак-Курум - водопад Учар - долина реки Чулышман - перевал Кату-Ярык - долина с Пазырыкскими курганами – «Мертвое озеро» - перевал Улаганский - Красные ворота - ледник Малый Актру/высокогорное Голубое озеро - ущелье Актру - пос. Чибит (т/к «Кочевник»)

Протяженность активной части: авто 390 км + теплоход 78 км + пешком 66 км
Уровень сложности маршрута: простой (доступен как опытным туристам, так и новичкам)

 

Стоимость тура (на человека):

Вариант доставки Стоимость, руб.
С доставкой из Новосибирска
32850
С доставкой из Барнаула
31850

В стоимость входит:

Размещение в походных палатках на территории кемпингов и турбаз; 3-разовое питание на маршруте (кроме 1-го, 9-го и 10-го дня тура), работа повара; Все внутримаршрутные трансферы и передвижения (на маршруте используется микроавтобус Тойота Хайс повышенной проходимости); Страховка медицинская и от несчастного случая 350 000 руб. Работа гидов-инструкторов; Прокат группового и индивидуального снаряжения; Авто-доставка на Актру; Автобусная доставка из Новосибирска до т/б «Золотое озеро» и в Новосибирск с т/к «Кочевник» или Автобусная доставка из Барнаула до т/б «Золотое озеро» и в Барнаул с т/к «Кочевник».

Дополнительно оплачиваются:

Rambler's Top100
Карта