ru   en   Туристический блог  
Подать заявку в свободной форме
Добро пожаловать, Гость   |   Войти  
 
   

Алдан, профессии и предприятия

Опубликовано: 02.11.2017

Пол Лью, руководитель отдела Технологий и инноваций в компании Reynolds Cycling, рассказывает о том, по каким параметрам можно выбрать хорошее велосипедное колесо.

« Обязательными параметрами для « хорошего» колеса всегда являются жёсткость на скручиваемость и податливость или, другими словами, лучшие колёса - те, которые в горизонтальной оси неподвижны, а в вертикальной - податливы, – говорит Лью, на сайте https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/. – В переводе с технического языка это значит, что колесо имеет минимальный люфт из стороны в сторону и, в то же время, среднюю или высокую чувствительность в верхнем и нижнем направлениях» .


В сеть попало видео избиения парня в центре Атырау

Эксперт утверждает, что от втулки на 40% зависят торсионная жесткость и податливость колеса:

« Хорошо разработанная и сделанная втулка не будет изнашиваться от статических и динамических нагрузок при сильном давлении на колесо. Зазор в широком фланце уменьшает люфт из стороны в строну и, в то же время, увеличивает чувствительность в вертикальной плоскости, способствуя комфортной езде» .


Золотодобывающее предприятие Давенды

По словам Лью, от жесткости спиц и их количества также на 40% зависит устойчивость колеса, но тип переплета спиц на колесе и сила их натяжения не имеют значимого влияния на этот показатель.

« Увеличение количества спиц на переднем колесе с 16 до 20 поднимет сопротивляемость горизонтальному люфту колеса примерно на 30%. Увеличение диаметра спиц и смена профиля с 2.0/1.8/1.5 мм тройного баттинга на прямой 2.0 мм профиль увеличит жёсткость колеса примерно на 35%. Вся комбинация, т. е. увеличение количества спиц с 16 до 20, их диаметра – до 2 мм и замена на прямой профиль, в сумме увеличит устойчивость на 65%» .

Если бы ещё лет десять назад мне сказали, что я буду передвигаться по городу на самокате, я бы очень удивилась. И расстроилась, решив, что на старости лет впаду в детство и лишусь остатков разума. И вот теперь, вдоволь назавидовавшись своим друзьям и знакомым, которые уже обзавелись двухколёсным транспортом, я собралась тоже решилась на подобную покупку, смотрите https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/.

Но поскольку я человек основательный, то решила провести небольшое исследование, которое должно помочь мне сориентироваться в магазине. Результатами своего исследования я поделюсь в этой статье со своими читателями.

От обычного детского и подросткового самоката их электрический старший (хотя по возрасту, если быть справедливой, то значительно младший) брат отличается наличием аккумулятора и мотора. И ещё взрослые электросамокаты 120 кг выглядят значительно более солидно и презентабельно.

Как оказалось, в зависимости от конструкции взрослые электросамокаты делятся на два основных типа: 1) цепные и 2) с мотор-колесом. Немного о каждом:

Здесь мотор и колесо объединяет цепь. Мотор приводит в движение цепь, а она, в свою очередь, крутит колесо. Этот тип самокатов считается наиболее мощным. Из минусов – относительно сложен в уходе.

В этом случае мотор встроен прямо в колесо, а иногда даже в оба. Они уступают предыдущему типу по мощности, зато выигрывают в простоте и лёгкости конструкции. Мне лично такой самокат больше по душе, поскольку рассекать по дорогам с бешеной скоростью (самокаты способны на 60 км/ч) я не собираюсь.

При выборе не в последнюю очередь обращают внимание на всякие приятные мелочи, без которых в принципе, можно обойтись, но которые добавят моему новому средству передвижения «крутизны» и удобства. Это, к примеру:

.

Город Алдан образовался в 1924 году на ручье Незаметном, который находится в Республике Саха Якутия. Здесь встретились две артели золотодобытчиков и основали прииск с одноименным названием. Поселение получило статус города в 1932 году, а в 1939 было переименовано в Алдан, в честь реки, в бассейне которой расположен город. Алдан - довольно крупный промышленный центр Якутии с населением чуть больше 21 с половиной тысячи человек.

Главное занятие жителей города - золотодобыча. В этой отрасли работает подавляющее большинство промышленных предприятий, находящихся в Алдане. Это такие компании, как "Суннагин", где занимаются, кроме добычи золота, разведочным бурением и подготовкой участков для горных работ. "Союз - 02", который ведет деятельность по транспортной обработке грузов. "Инагли", которая занимается, помимо добычи золота и серебра, производством ювелирных изделий из этих металлов. А компания "Амбурдак" занимается строительством дорог в городе Алдан. Кроме этих компаний, промышленной добычей золота, серебра и платиновых металлов занимается "Артель старателей "Нимгеркан". На все данные предприятия могут быть востребованы квалифицированные сотрудники: бурильщики, геологи, машинисты автогрейдеров, водители на карьерные самосвалы, горные инженеры и другие специалисты.

Кроме золотодобывающих предприятий, в Алдане существуют компании лесоперерабатывающей промышленности. "Завод по заготовке и переработке древесины" или "Алданский лесоперерабатывающий комбинат", для работы на которых могут быть нужны различные специалисты.

В Алдане имеется железная дорога, по которой осуществляются не только пассажирские, но и грузовые перевозки. Компания "Трансуголь" ведет свою деятельность именно в этом направлении. На пассажирскую станцию Алдан можно устроиться на работу билетным кассиром-контролером. Для работы на железной дороге могут быть востребованы специалисты по ремонту подвижного состава и другие сотрудники.

В Алдане имеется аэропорт, куда могут понадобиться диспетчера транспортного отдела и организации пассажирских перевозок, водители категорий С, D и другие специалисты, а также обслуживающий персонал.

Кроме крупных и мелких промышленных предприятий, в городе имеются школы, в том числе спортивная, техникум и детские сады. Работают магазины, кафе, парикмахерские и аптеки. В этих организациях также могут быть востребованы для работы квалифицированные педагоги, провизоры и другие сотрудники.

Rambler's Top100
Карта