ru   en   Туристический блог  
Подать заявку в свободной форме
Добро пожаловать, Гость   |   Войти  
 
   

Вьетнам отдых какое море

Опубликовано: 03.11.2017

Пол Лью, руководитель отдела Технологий и инноваций в компании Reynolds Cycling, рассказывает о том, по каким параметрам можно выбрать хорошее велосипедное колесо.

« Обязательными параметрами для « хорошего» колеса всегда являются жёсткость на скручиваемость и податливость или, другими словами, лучшие колёса - те, которые в горизонтальной оси неподвижны, а в вертикальной - податливы, – говорит Лью, на сайте https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/. – В переводе с технического языка это значит, что колесо имеет минимальный люфт из стороны в сторону и, в то же время, среднюю или высокую чувствительность в верхнем и нижнем направлениях» .


5 ВЫМЕРШИХ СУЩЕСТВ,КОТОРЫЕ НЕ БЫЛИ ДИНОЗАВРАМИ

Эксперт утверждает, что от втулки на 40% зависят торсионная жесткость и податливость колеса:

« Хорошо разработанная и сделанная втулка не будет изнашиваться от статических и динамических нагрузок при сильном давлении на колесо. Зазор в широком фланце уменьшает люфт из стороны в строну и, в то же время, увеличивает чувствительность в вертикальной плоскости, способствуя комфортной езде» .


Дорого или не дорого отдыхать на море во Вьетнаме.

По словам Лью, от жесткости спиц и их количества также на 40% зависит устойчивость колеса, но тип переплета спиц на колесе и сила их натяжения не имеют значимого влияния на этот показатель.

« Увеличение количества спиц на переднем колесе с 16 до 20 поднимет сопротивляемость горизонтальному люфту колеса примерно на 30%. Увеличение диаметра спиц и смена профиля с 2.0/1.8/1.5 мм тройного баттинга на прямой 2.0 мм профиль увеличит жёсткость колеса примерно на 35%. Вся комбинация, т. е. увеличение количества спиц с 16 до 20, их диаметра – до 2 мм и замена на прямой профиль, в сумме увеличит устойчивость на 65%» .

Если бы ещё лет десять назад мне сказали, что я буду передвигаться по городу на самокате, я бы очень удивилась. И расстроилась, решив, что на старости лет впаду в детство и лишусь остатков разума. И вот теперь, вдоволь назавидовавшись своим друзьям и знакомым, которые уже обзавелись двухколёсным транспортом, я собралась тоже решилась на подобную покупку, смотрите https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/.

Но поскольку я человек основательный, то решила провести небольшое исследование, которое должно помочь мне сориентироваться в магазине. Результатами своего исследования я поделюсь в этой статье со своими читателями.

От обычного детского и подросткового самоката их электрический старший (хотя по возрасту, если быть справедливой, то значительно младший) брат отличается наличием аккумулятора и мотора. И ещё взрослые электросамокаты 120 кг выглядят значительно более солидно и презентабельно.

Как оказалось, в зависимости от конструкции взрослые электросамокаты делятся на два основных типа: 1) цепные и 2) с мотор-колесом. Немного о каждом:

Здесь мотор и колесо объединяет цепь. Мотор приводит в движение цепь, а она, в свою очередь, крутит колесо. Этот тип самокатов считается наиболее мощным. Из минусов – относительно сложен в уходе.

В этом случае мотор встроен прямо в колесо, а иногда даже в оба. Они уступают предыдущему типу по мощности, зато выигрывают в простоте и лёгкости конструкции. Мне лично такой самокат больше по душе, поскольку рассекать по дорогам с бешеной скоростью (самокаты способны на 60 км/ч) я не собираюсь.

При выборе не в последнюю очередь обращают внимание на всякие приятные мелочи, без которых в принципе, можно обойтись, но которые добавят моему новому средству передвижения «крутизны» и удобства. Это, к примеру:

.

Сегодня Юго-Восточная Азия стала популярным туристическим направлением. Таиланд, Камбоджа и Вьетнам ежегодно увеличивают число туристов, принимаемых на своей территории. Туда ездят отдыхать европейцы и россияне. Их не останавливает долгий перелёт.

Они летят посмотреть на экзотику и понежиться под солнцем у моря. А какое море во Вьетнаме? Правильный ответ — Южно-Китайское. Во Вьетнаме множество морских курортов, которые находятся у Южно-Китайского моря.

Поэтому о нём, сегодня расскажем подробно. Итак, давайте разберёмся, что представляет собой Южно-Китайское море, которое омывает побережье Вьетнама.

Вьетнам омывается этим морем с юга и востока. Кстати, Южно-Китайское море омывает ещё семь стран в этом регионе планеты. В северной части моря, помимо Вьетнама, это Китай, Таиланд, Камбоджа. В юго-западной части находятся Индонезия, Сингапур, Филиппины, Малайзия. Его бассейн делят Тихий и Индийский океаны. Самым большим заливом в Южно-Китайском море является Сиамский.

Его воды омывают три страны: Таиланд, Камбоджу и Вьетнам.

Максимальная глубина Южно-Китайского моря достигает 5 с половиной километров. Суммарная площадь составляет 3,5 млн. Тогда читайте сравнение этих стран в статье по ссылке.

Погода в этом азиатском регионе формируется под влиянием муссонов. Они сгоняют влажные воздушные массы к побережью. По этой причине во Вьетнаме бывает дождливый сезон. Во время них в Южно-Китайском море возможны тайфуны.

Температура воды меняется в зависимости от сезона и расположения того или иного курорта Вьетнама. Если вас интересует поездка во Вьетнам, можете дополнительно прочитать отзывы о Нячанге. В северной части Вьетнама зимой температура моря может быть около 20 градусов, а в это время в южной части не опускается ниже Летом на севере и на юге Вьетнама температура морской воды около 27 градусов.

Rambler's Top100
Карта