ru   en   Туристический блог  
Подать заявку в свободной форме
Добро пожаловать, Гость   |   Войти  
 
   

НИКОГДА не ездите через АНЕКС-ТУР

Опубликовано: 12.12.2017

Пол Лью, руководитель отдела Технологий и инноваций в компании Reynolds Cycling, рассказывает о том, по каким параметрам можно выбрать хорошее велосипедное колесо.

« Обязательными параметрами для « хорошего» колеса всегда являются жёсткость на скручиваемость и податливость или, другими словами, лучшие колёса - те, которые в горизонтальной оси неподвижны, а в вертикальной - податливы, – говорит Лью, на сайте https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/. – В переводе с технического языка это значит, что колесо имеет минимальный люфт из стороны в сторону и, в то же время, среднюю или высокую чувствительность в верхнем и нижнем направлениях» .


You Bet Your Life: Secret Word - Tree / Milk / Spoon / Sky

Эксперт утверждает, что от втулки на 40% зависят торсионная жесткость и податливость колеса:

« Хорошо разработанная и сделанная втулка не будет изнашиваться от статических и динамических нагрузок при сильном давлении на колесо. Зазор в широком фланце уменьшает люфт из стороны в строну и, в то же время, увеличивает чувствительность в вертикальной плоскости, способствуя комфортной езде» .

По словам Лью, от жесткости спиц и их количества также на 40% зависит устойчивость колеса, но тип переплета спиц на колесе и сила их натяжения не имеют значимого влияния на этот показатель.

« Увеличение количества спиц на переднем колесе с 16 до 20 поднимет сопротивляемость горизонтальному люфту колеса примерно на 30%. Увеличение диаметра спиц и смена профиля с 2.0/1.8/1.5 мм тройного баттинга на прямой 2.0 мм профиль увеличит жёсткость колеса примерно на 35%. Вся комбинация, т. е. увеличение количества спиц с 16 до 20, их диаметра – до 2 мм и замена на прямой профиль, в сумме увеличит устойчивость на 65%» .

Если бы ещё лет десять назад мне сказали, что я буду передвигаться по городу на самокате, я бы очень удивилась. И расстроилась, решив, что на старости лет впаду в детство и лишусь остатков разума. И вот теперь, вдоволь назавидовавшись своим друзьям и знакомым, которые уже обзавелись двухколёсным транспортом, я собралась тоже решилась на подобную покупку, смотрите https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/.

Но поскольку я человек основательный, то решила провести небольшое исследование, которое должно помочь мне сориентироваться в магазине. Результатами своего исследования я поделюсь в этой статье со своими читателями.

От обычного детского и подросткового самоката их электрический старший (хотя по возрасту, если быть справедливой, то значительно младший) брат отличается наличием аккумулятора и мотора. И ещё взрослые электросамокаты 120 кг выглядят значительно более солидно и презентабельно.

Как оказалось, в зависимости от конструкции взрослые электросамокаты делятся на два основных типа: 1) цепные и 2) с мотор-колесом. Немного о каждом:

Здесь мотор и колесо объединяет цепь. Мотор приводит в движение цепь, а она, в свою очередь, крутит колесо. Этот тип самокатов считается наиболее мощным. Из минусов – относительно сложен в уходе.

В этом случае мотор встроен прямо в колесо, а иногда даже в оба. Они уступают предыдущему типу по мощности, зато выигрывают в простоте и лёгкости конструкции. Мне лично такой самокат больше по душе, поскольку рассекать по дорогам с бешеной скоростью (самокаты способны на 60 км/ч) я не собираюсь.

При выборе не в последнюю очередь обращают внимание на всякие приятные мелочи, без которых в принципе, можно обойтись, но которые добавят моему новому средству передвижения «крутизны» и удобства. Это, к примеру:

.

УЖАСС. НИКОГДА, НИКОГДА не ездите через АНЕКС-ТУР. Номер Суперриор, без окон, в отеле Helnan Marina, Шерм эль Шейх, Египет.

ГИД ФАИК - турок, приехавший на заработки и зарабатывает, и через отель и обирая туристов. Правильный был отзыв на сайте Туры.ру - УБОГИЙ УБЛЮДОК.

Я отдыхал в ВЫСОКИЙ СЕЗОН с 02.01. по 09.01.07г. Приехали в отель в 11:00, человек 10 через АНЕКС-ТУР, встретил нас ГИД АНЕКС-ТУР ФАИК, говорит: посидите, подождите, номера на уборке. Ждали до 15:30. За это время почти все беспокоились о расположении номера, и каждый положил в паспорт кто 20$, я 30$, сосед положил 60$ и передали Фаику с просьбой походатайствовать перед менеджером на ресепшн. На что получили заверения Фаика, что все будет хорошо. Однако почти у всех прибывших, в т.ч. и у меня был номер Суперриор, с видом на море, цена за номер-дабл на семь ночей составила 2060$, т.е. без стоимости полета на человека более 100$ в сутки. После 15:30 нас обрадовали, что наконец номера убраны и нам раздали ключи.

Какой был УЖАС, когда мы пошли по обшарпанному коридору и вошли в номер. Это было просто подсобное помещение - 12м2, без окон, в которое поставили 1,5 спальную кровать, старый развалившийся шифоньер, стол и один стул, вверху была фрамуга с выходом в другой коридор (ФОТО ПРИЛАГАЮТСЯ). Аналогично поселили и остальных туристов. Соответственно срезу все бросились разбираться, показывать свой ваучеры, но менеджер отеля и ГИД ФАИК со спокойной совестью нас убеждали, что номер-суперриор может быть и без балкона, что нас заселили согласно ваучеров-БРЕД. Мы стали требовать деньги положенные в паспорт, но менеджер отеля отдал по 10$ и сказал, что больше не было (даже моему соседу, который положил 60), ФАИК сделал тупой вид и сказал, что он все деньги передал менеджеру.

Rambler's Top100
Карта