Крит с маленькими детьми

Пол Лью, руководитель отдела Технологий и инноваций в компании Reynolds Cycling, рассказывает о том, по каким параметрам можно выбрать хорошее велосипедное колесо.

« Обязательными параметрами для « хорошего» колеса всегда являются жёсткость на скручиваемость и податливость или, другими словами, лучшие колёса — те, которые в горизонтальной оси неподвижны, а в вертикальной — податливы, – говорит Лью, на сайте https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/. – В переводе с технического языка это значит, что колесо имеет минимальный люфт из стороны в сторону и, в то же время, среднюю или высокую чувствительность в верхнем и нижнем направлениях» .

Эксперт утверждает, что от втулки на 40% зависят торсионная жесткость и податливость колеса:

« Хорошо разработанная и сделанная втулка не будет изнашиваться от статических и динамических нагрузок при сильном давлении на колесо. Зазор в широком фланце уменьшает люфт из стороны в строну и, в то же время, увеличивает чувствительность в вертикальной плоскости, способствуя комфортной езде» .

По словам Лью, от жесткости спиц и их количества также на 40% зависит устойчивость колеса, но тип переплета спиц на колесе и сила их натяжения не имеют значимого влияния на этот показатель.

« Увеличение количества спиц на переднем колесе с 16 до 20 поднимет сопротивляемость горизонтальному люфту колеса примерно на 30%. Увеличение диаметра спиц и смена профиля с 2.0/1.8/1.5 мм тройного баттинга на прямой 2.0 мм профиль увеличит жёсткость колеса примерно на 35%. Вся комбинация, т. е. увеличение количества спиц с 16 до 20, их диаметра – до 2 мм и замена на прямой профиль, в сумме увеличит устойчивость на 65%» .

Если бы ещё лет десять назад мне сказали, что я буду передвигаться по городу на самокате, я бы очень удивилась. И расстроилась, решив, что на старости лет впаду в детство и лишусь остатков разума. И вот теперь, вдоволь назавидовавшись своим друзьям и знакомым, которые уже обзавелись двухколёсным транспортом, я собралась тоже решилась на подобную покупку, смотрите https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/.

Но поскольку я человек основательный, то решила провести небольшое исследование, которое должно помочь мне сориентироваться в магазине. Результатами своего исследования я поделюсь в этой статье со своими читателями.

От обычного детского и подросткового самоката их электрический старший (хотя по возрасту, если быть справедливой, то значительно младший) брат отличается наличием аккумулятора и мотора. И ещё взрослые электросамокаты 120 кг выглядят значительно более солидно и презентабельно.

Как оказалось, в зависимости от конструкции взрослые электросамокаты делятся на два основных типа: 1) цепные и 2) с мотор-колесом. Немного о каждом:

Здесь мотор и колесо объединяет цепь. Мотор приводит в движение цепь, а она, в свою очередь, крутит колесо. Этот тип самокатов считается наиболее мощным. Из минусов – относительно сложен в уходе.

В этом случае мотор встроен прямо в колесо, а иногда даже в оба. Они уступают предыдущему типу по мощности, зато выигрывают в простоте и лёгкости конструкции. Мне лично такой самокат больше по душе, поскольку рассекать по дорогам с бешеной скоростью (самокаты способны на 60 км/ч) я не собираюсь.

При выборе не в последнюю очередь обращают внимание на всякие приятные мелочи, без которых в принципе, можно обойтись, но которые добавят моему новому средству передвижения «крутизны» и удобства. Это, к примеру:

.

К чему нужно быть готовым, если думаешь поехать на Крит с маленькими детьми (в моем случае — 2 и 4 года) в апартаменты и на срок больше недели.

Дальше я расскажу, в каких местах лучше отдыхать с малышами на Крите и куда с ними можно скататься, если взять машину. Но сначала общие соображения.

1) Несмотря на обещания турфирм, Крит сам по себе совершенно не приспособлен для отдыха детей примерно от 2 до 7 лет. То есть того возраста, когда детям очень нужны площадки для игр и хоть какие-то развлечения, кроме песка и лопатки, а монастыри и ущелья пока не интересны. Детских площадок тут по пальцам сосчитать и только в более-менее крупных городках: несколько в Ханье (в центре Ханьи), мало в Ретимно, одна в Георгиуполи, больше вообще не видели. В остальных местах, в лучшем случае можно найти детские уголки при тавернах, так что погулять с ребенком, не сходив в ресторан, не возможно.

Поэтому, планируя поездку, надо искать отель или апартаменты, где эта площадка предусмотрена. Ну или смириться с ежевечерними походами на ужин в один и тот же ресторан.

2) Если арендуете апартаменты, чтобы готовить самостоятельно, — на Крите это почти бессмысленно. Во-первых, мясо и рыба в деревенских магазинах только замороженные и по цене сопоставимы с готовыми в ресторане. Во-вторых, весь сервис Крита построен таким образом, чтобы турист как можно больше ел вне дома. Хочешь шезлонг — закажи хотя бы напиток, хочешь зонт — два напитка, хочешь ребенка развлечь — иди в ресторан (уже говорила), так что готовить остается только завтрак.

3) Если вы не сможете взять на прокат машину — не надо ехать в деревни Крита на срок больше недели. В Ханью или Ретимно можно, в остальных местах умрете от скуки. Аренда машин тут недорогая и необходимая вещь. Автобусные экскурсии неоправданно дороги, экскурсий на корабликах мало и они еще дороже, такси стоит баснословных денег (поездка на такси примерно 30 минут стоит как аренда авто на целый день). А вот ездить на арендованном авто приятно — дороги хорошего качества, хоть и с серпантином, но не сложным.