«Гавайское мороженное»+молочные коктейли=неплохой сезонный заработок

Пол Лью, руководитель отдела Технологий и инноваций в компании Reynolds Cycling, рассказывает о том, по каким параметрам можно выбрать хорошее велосипедное колесо.

« Обязательными параметрами для « хорошего» колеса всегда являются жёсткость на скручиваемость и податливость или, другими словами, лучшие колёса — те, которые в горизонтальной оси неподвижны, а в вертикальной — податливы, – говорит Лью, на сайте https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/. – В переводе с технического языка это значит, что колесо имеет минимальный люфт из стороны в сторону и, в то же время, среднюю или высокую чувствительность в верхнем и нижнем направлениях» .

Эксперт утверждает, что от втулки на 40% зависят торсионная жесткость и податливость колеса:

« Хорошо разработанная и сделанная втулка не будет изнашиваться от статических и динамических нагрузок при сильном давлении на колесо. Зазор в широком фланце уменьшает люфт из стороны в строну и, в то же время, увеличивает чувствительность в вертикальной плоскости, способствуя комфортной езде» .

По словам Лью, от жесткости спиц и их количества также на 40% зависит устойчивость колеса, но тип переплета спиц на колесе и сила их натяжения не имеют значимого влияния на этот показатель.

« Увеличение количества спиц на переднем колесе с 16 до 20 поднимет сопротивляемость горизонтальному люфту колеса примерно на 30%. Увеличение диаметра спиц и смена профиля с 2.0/1.8/1.5 мм тройного баттинга на прямой 2.0 мм профиль увеличит жёсткость колеса примерно на 35%. Вся комбинация, т. е. увеличение количества спиц с 16 до 20, их диаметра – до 2 мм и замена на прямой профиль, в сумме увеличит устойчивость на 65%» .

Если бы ещё лет десять назад мне сказали, что я буду передвигаться по городу на самокате, я бы очень удивилась. И расстроилась, решив, что на старости лет впаду в детство и лишусь остатков разума. И вот теперь, вдоволь назавидовавшись своим друзьям и знакомым, которые уже обзавелись двухколёсным транспортом, я собралась тоже решилась на подобную покупку, смотрите https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/.

Но поскольку я человек основательный, то решила провести небольшое исследование, которое должно помочь мне сориентироваться в магазине. Результатами своего исследования я поделюсь в этой статье со своими читателями.

От обычного детского и подросткового самоката их электрический старший (хотя по возрасту, если быть справедливой, то значительно младший) брат отличается наличием аккумулятора и мотора. И ещё взрослые электросамокаты 120 кг выглядят значительно более солидно и презентабельно.

Как оказалось, в зависимости от конструкции взрослые электросамокаты делятся на два основных типа: 1) цепные и 2) с мотор-колесом. Немного о каждом:

Здесь мотор и колесо объединяет цепь. Мотор приводит в движение цепь, а она, в свою очередь, крутит колесо. Этот тип самокатов считается наиболее мощным. Из минусов – относительно сложен в уходе.

В этом случае мотор встроен прямо в колесо, а иногда даже в оба. Они уступают предыдущему типу по мощности, зато выигрывают в простоте и лёгкости конструкции. Мне лично такой самокат больше по душе, поскольку рассекать по дорогам с бешеной скоростью (самокаты способны на 60 км/ч) я не собираюсь.

При выборе не в последнюю очередь обращают внимание на всякие приятные мелочи, без которых в принципе, можно обойтись, но которые добавят моему новому средству передвижения «крутизны» и удобства. Это, к примеру:

.

Доборого вам время суток!!! Леди и джентельмены!!!

Пораскинув мозгами я сразу от себя отмел идею работать «на дядю»всю свою жизнь, перечитав много информации я понял что на приличный бизнес, хорошый и стабильный прежде всего нужны большие капитало вложения( мнение сугубо мое личное, если не прав…не судите строго), а там дальше естествеено много работы.

Живу я в Москве поэтому в этом городе конкурентоспособным быть очень и очень тяжело, и рынок приносящий свои определенные плоды давно поделен.

Но парадокс!!! Несмотря на это тока ленивый в этом городе не зарабатывает..

Вот решил открыть свой небольшой но бизнес…

Идея заключается в уличной торговле в местах отдыха, так называемой едой «для развлечений»( хочу продавать «Гавайское мороженное», как говорят производители этот продукт на Российском рынке новый, а Европа давно уже потребляет( кто незнает это не совсем мороженное- обычная ледяная стружка, тщательно размолотая, заливается сиропом и все!!!!)

Конечно из рекламы на их сайте понимаеш что это полное д…….мо, и врятли это вообще найдет свой рынок сбыта, но перевернув все на 360 градусов мы получаем следующие преимущества:

1. Сезонность бизнеса.

Я сам сначала думал, что это так и будет — сезонный бизнес, примерно с мая по сентябрь. На сегодняшний день в результате анализа рынка сформирован дополнительный пакет технологий и решений, позволяющий работать с увеличенной нормой прибыли в любой сезон, т.е. имеется ввиду наличие торговых точек в крытых павильонах, а также дальнейшее продвижение этой сети.При правильной постановке вопроса ваша прибыль будет составлять 4000-5000 долларов в месяц постоянно (речь идет о дистрибьюторах), надо только для этого правильно поставить свой бизнес. В нашем бизнесе приятная для дистрибьюторов наценка — от 30 до 40% на оборудование и сиропы, и сами понимаете — если с оборудования вы зарабатываете только один раз — то потом этот же клиент приносит вам уже постоянную прибыль, закупая у вас расходные материалы и сиропы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *