ru   en   Туристический блог  
Подать заявку в свободной форме
Добро пожаловать, Гость   |   Войти  
 
 

Март 2013

Опубликовано: 22.08.2018

видео Март 2013

Манастирски пут, март 2013.

30.03.2013 22:31

Построив корабли за счет бюджета

    

Речные трамвайчики, бывшие когда-то полноценной частью астраханского общественного транспорта, сначала сократились количественно, а потом и вовсе сменили ориентацию, превратившись в плавучие рестораны. Но, похоже, грядет их ренессанс.



 

С одного до трех

 

Недавно губернатор Александр Жилкин сообщил, что областные власти в настоящее время рассматривают проекты по строительству речных трамвайчиков. По его словам, это «очень красивый вид транспорта», который стоило бы восстановить. Причем это будут не очередные плавучие рестораны, а бюджетный областной заказ , который, скорее всего, получат местные судостроительные заводы.


Динамическая геометрия и русская механика Анатолия Черняева. Фрагменты семинара (март 2013 года)

Впрочем, в этом сезоне власти обещают и увеличение трамвайчиков, работающих на маршрутах, — с одного до трех. Обещают, что навигация откроется в первой половине апреля.

 

С п ятнадцати до одного


Вездеход «Литвина»,Циклон «Хавьер», март 2013

 

Пик расцвета теплоходов типа «Москва» (иначе называемых речными трамвайчиками) пришелся в Астрахани на конец восьмидесятых годов прошлого века. Тогда в порту было около 15 судов . Малая навигация открывалась в первых числах апреля и продолжалась до поздней осени. В последующие годы их количество сокращалось и в начале 21 века их осталось всего штук пять. Областные власти пытались предпринять какие-то меры по их спасению, в частности, в 2006 году утвердили отраслевую целевую программу развития речного пассажирского транспорта. Но ситуация создалась нелегкая. Во-первых, старые теплоходы были уже весьма изношены и постоянно нуждались в ремонте. А во-вторых, львиную долю пассажиров составляли льготники , так что получалось, что областной бюджет мог лишь возмещать разницу между экономически обоснованными и фактически существующими тарифами. Средств на развитие и пополнение флота не оставалось.

 

Пиво вместо теплоходов

 

Еще лет пять назад трамвайчики ходили по городским маршрутам, но с 2009 года перевозка пассажиров осуществлялась лишь по двум направлениям Астрахань — пост № 16 (четыре дня в неделю, дважды в день) и Астрахань — ерик Перекатный (три дня в неделю). Да и теплоходов работало всего один-два . Впрочем, и количество пассажиров сокращалось. Так, в 2005 году было перевезено свыше 400 тысяч человек, около 300 тысяч — в 2006 году. А за навигацию 2008 года, по информации областного министерства промышленности, транспорта и связи, перевезли только 108 тысяч пассажиров. Правда, еще тогда губернатор заявил, что, по его мнению, из Астрахани в разных направлениях должно отправляться до 20 плавсредств. И в региональном правительстве стали искать способ увеличения плавсостава.

Кстати, для привлечения частных инвестиций два теплохода переоборудовали под плавучие рестораны .

В 2011 году малую навигацию 15 апреля открыл один-единственный трамвайчик, а уже на следующий день произошла поломка рулевых механизмов. В прошлом году ситуация была аналогичная.

Когда несколько лет назад теплоходов «Москва» было больше, то они могли позволить себе и организацию катаний, прогулочных рейсов для астраханцев. Но в последние годы это стало практически невозможно.

 

Апрель — месяц открытия навигации

 

Какова же ситуация на сегодня? Как сообщили в министерстве промышленности, транспорта и природных ресурсов Астраханской области, до прошлого года перевозку пассажиров речным транспортом осуществляло ОАО «Астраханское пассажирское речное предприятие», которое в настоящее время находится на грани банкротства . Поэтому министерство старается привлечь другую организацию к выполнению перевозок пассажиров речным транспортом в навигацию 2013 года.

Как сообщили в министерстве, малая навигация откроется в начале апреля по двум обычным дачным маршрутам. До поста 16 теплоходы будут отправляться в среду, пятницу, воскресенье. До ерика Перекатного — по вторникам, четвергам, субботам. Ожидается, что к работе будут привлечены три трамвайчика. Расписание пока не готово.

Кроме того, ведется работа по обеспечению стоянок трамвайчиков дебаркадерами, отвечающими всем требованиям безопасности.

Что же касается новых трамвайчиков , то, по словам чиновников, в этом году они вряд ли появятся. На все нужно время. Хотя, вспомним, что еще в 2011

году конструкторам было предложено разработать проект маломерного пассажирского речного судна для астраханских маршрутов по Волге и внутригородским каналам. Чтобы и туристам, и дачникам было хорошо. Скорее всего, новое судно будет отличаться от старенькой «Москвы». Над разработкой прогулочного кораблика трудились не только астраханские, но и питерские конструкторы.

 

 

АСТРАХАНЬ-ОБЩЕСТВО-РЕЧНОЙ-ТРАНСПОРТ

 

Rambler's Top100
Карта
rss