Авиабилеты в ОАЭ

Пол Лью, руководитель отдела Технологий и инноваций в компании Reynolds Cycling, рассказывает о том, по каким параметрам можно выбрать хорошее велосипедное колесо.

« Обязательными параметрами для « хорошего» колеса всегда являются жёсткость на скручиваемость и податливость или, другими словами, лучшие колёса — те, которые в горизонтальной оси неподвижны, а в вертикальной — податливы, – говорит Лью, на сайте https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/. – В переводе с технического языка это значит, что колесо имеет минимальный люфт из стороны в сторону и, в то же время, среднюю или высокую чувствительность в верхнем и нижнем направлениях» .

авиабилеты москва амстердам

Эксперт утверждает, что от втулки на 40% зависят торсионная жесткость и податливость колеса:

« Хорошо разработанная и сделанная втулка не будет изнашиваться от статических и динамических нагрузок при сильном давлении на колесо. Зазор в широком фланце уменьшает люфт из стороны в строну и, в то же время, увеличивает чувствительность в вертикальной плоскости, способствуя комфортной езде» .

Авиабилеты в оаэ

По словам Лью, от жесткости спиц и их количества также на 40% зависит устойчивость колеса, но тип переплета спиц на колесе и сила их натяжения не имеют значимого влияния на этот показатель.

« Увеличение количества спиц на переднем колесе с 16 до 20 поднимет сопротивляемость горизонтальному люфту колеса примерно на 30%. Увеличение диаметра спиц и смена профиля с 2.0/1.8/1.5 мм тройного баттинга на прямой 2.0 мм профиль увеличит жёсткость колеса примерно на 35%. Вся комбинация, т. е. увеличение количества спиц с 16 до 20, их диаметра – до 2 мм и замена на прямой профиль, в сумме увеличит устойчивость на 65%» .

Если бы ещё лет десять назад мне сказали, что я буду передвигаться по городу на самокате, я бы очень удивилась. И расстроилась, решив, что на старости лет впаду в детство и лишусь остатков разума. И вот теперь, вдоволь назавидовавшись своим друзьям и знакомым, которые уже обзавелись двухколёсным транспортом, я собралась тоже решилась на подобную покупку, смотрите https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/.

Но поскольку я человек основательный, то решила провести небольшое исследование, которое должно помочь мне сориентироваться в магазине. Результатами своего исследования я поделюсь в этой статье со своими читателями.

От обычного детского и подросткового самоката их электрический старший (хотя по возрасту, если быть справедливой, то значительно младший) брат отличается наличием аккумулятора и мотора. И ещё взрослые электросамокаты 120 кг выглядят значительно более солидно и презентабельно.

Как оказалось, в зависимости от конструкции взрослые электросамокаты делятся на два основных типа: 1) цепные и 2) с мотор-колесом. Немного о каждом:

Здесь мотор и колесо объединяет цепь. Мотор приводит в движение цепь, а она, в свою очередь, крутит колесо. Этот тип самокатов считается наиболее мощным. Из минусов – относительно сложен в уходе.

В этом случае мотор встроен прямо в колесо, а иногда даже в оба. Они уступают предыдущему типу по мощности, зато выигрывают в простоте и лёгкости конструкции. Мне лично такой самокат больше по душе, поскольку рассекать по дорогам с бешеной скоростью (самокаты способны на 60 км/ч) я не собираюсь.

При выборе не в последнюю очередь обращают внимание на всякие приятные мелочи, без которых в принципе, можно обойтись, но которые добавят моему новому средству передвижения «крутизны» и удобства. Это, к примеру:

.

Объединенные Арабские Эмираты – это страна, привыкшая удивлять. Причем не только внезапным появлением среди самых шикарных мировых курортов, но и ежегодными открытиями, среди которых – самые высокие небоскребы в мире, рукотворные острова, семизвездочные отели. ОАЭ состоят из семи эмиратов, каждый из которых имеет значительные полномочия, но подчиняется наиболее крупному эмирату Абу-Даби , где находится одноименная столица страны. Другие эмираты: Аджман , Дубай , Рас-аль-Хайма, Умм-аль-Кувейн, Фуджейра и Шарджа – распределяют полномочия по управлению государством по объемам имеющейся на их территории нефти.

Для посещения страны нужно запастись фото- и видеокамерой, чтобы снимать настоящие чудеса света, возведенные здесь в последнее десятилетие, а также немалой суммой денег. Стоимость проживания в отеле ОАЭ обойдется примерно в 150 долл. в сутки, если из окон номера открывается вид на море – добавляйте еще 50-100 долл. Стоимость обычного ужина относительно невысока – 20-25 долл.

Общественный транспорт в ОАЭ практически не развит. Комфортабельное метро и практически невостребованные автобусы есть только в Дубае. В остальных эмиратах принято передвигаться на автомобиле (цена аренды в сутки составляет от 30 долл.) или на такси (одна поездка по городу обойдется в 3-5 долл.).

Телефонный код страны – 971. Если купить телефонную карту Prepaid Card, можно будет звонить с любых телефонов (в т. ч. из отелей) по цене около 3 долл. за минуту международного разговора. Если осуществить прямой звонок из гостиницы, его стоимость будет в 3-5 раз выше.

Главными достопримечательностями ОАЭ являются невероятные стройки, которые полностью изменили представления о возможностях человека. К высочайшим башням Burj Khalifa (828 м) и Накхил нужно добавить рукотворные архипелаги The World и Palm. Кроме визитов в крупнейшие города ОАЭ, которые кажутся мегаполисами из будущего, экскурсионные программы обычно включают посещение «Конюшен шейха», зоопарка и марокканских бань, верблюжьих бегов, участие в сафари в пустыне, а также погружения с аквалангом. Находясь в стране, невозможно не съездить на единственную горнолыжную трассу в пустыне Ski Dubai или не нырнуть в аквариум с акулами в Dubai Mall.

Шопинг в стране более чем разнообразен. Более дешевые вещи можно купить на торговых улицах, где можно сбить цену. Более дорогие, но гарантированно качественные товары продаются в торговых центрах. В качестве сувениров из ОАЭ везут фигурки верблюдов, изделия из золота, жемчуга, восточные сладости и специи.