Большой Тиргартен в Берлине

Пол Лью, руководитель отдела Технологий и инноваций в компании Reynolds Cycling, рассказывает о том, по каким параметрам можно выбрать хорошее велосипедное колесо.

« Обязательными параметрами для « хорошего» колеса всегда являются жёсткость на скручиваемость и податливость или, другими словами, лучшие колёса — те, которые в горизонтальной оси неподвижны, а в вертикальной — податливы, – говорит Лью, на сайте https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/. – В переводе с технического языка это значит, что колесо имеет минимальный люфт из стороны в сторону и, в то же время, среднюю или высокую чувствительность в верхнем и нижнем направлениях» .


Достопримечательности посмотреть которые обязан каждый.Германия — Мюнхен.

Эксперт утверждает, что от втулки на 40% зависят торсионная жесткость и податливость колеса:

« Хорошо разработанная и сделанная втулка не будет изнашиваться от статических и динамических нагрузок при сильном давлении на колесо. Зазор в широком фланце уменьшает люфт из стороны в строну и, в то же время, увеличивает чувствительность в вертикальной плоскости, способствуя комфортной езде» .


Мемориал воину-освободителю в парке Тиргартен в Берлине.

По словам Лью, от жесткости спиц и их количества также на 40% зависит устойчивость колеса, но тип переплета спиц на колесе и сила их натяжения не имеют значимого влияния на этот показатель.

« Увеличение количества спиц на переднем колесе с 16 до 20 поднимет сопротивляемость горизонтальному люфту колеса примерно на 30%. Увеличение диаметра спиц и смена профиля с 2.0/1.8/1.5 мм тройного баттинга на прямой 2.0 мм профиль увеличит жёсткость колеса примерно на 35%. Вся комбинация, т. е. увеличение количества спиц с 16 до 20, их диаметра – до 2 мм и замена на прямой профиль, в сумме увеличит устойчивость на 65%» .

Если бы ещё лет десять назад мне сказали, что я буду передвигаться по городу на самокате, я бы очень удивилась. И расстроилась, решив, что на старости лет впаду в детство и лишусь остатков разума. И вот теперь, вдоволь назавидовавшись своим друзьям и знакомым, которые уже обзавелись двухколёсным транспортом, я собралась тоже решилась на подобную покупку, смотрите https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/.

Но поскольку я человек основательный, то решила провести небольшое исследование, которое должно помочь мне сориентироваться в магазине. Результатами своего исследования я поделюсь в этой статье со своими читателями.

От обычного детского и подросткового самоката их электрический старший (хотя по возрасту, если быть справедливой, то значительно младший) брат отличается наличием аккумулятора и мотора. И ещё взрослые электросамокаты 120 кг выглядят значительно более солидно и презентабельно.

Как оказалось, в зависимости от конструкции взрослые электросамокаты делятся на два основных типа: 1) цепные и 2) с мотор-колесом. Немного о каждом:

Здесь мотор и колесо объединяет цепь. Мотор приводит в движение цепь, а она, в свою очередь, крутит колесо. Этот тип самокатов считается наиболее мощным. Из минусов – относительно сложен в уходе.

В этом случае мотор встроен прямо в колесо, а иногда даже в оба. Они уступают предыдущему типу по мощности, зато выигрывают в простоте и лёгкости конструкции. Мне лично такой самокат больше по душе, поскольку рассекать по дорогам с бешеной скоростью (самокаты способны на 60 км/ч) я не собираюсь.

При выборе не в последнюю очередь обращают внимание на всякие приятные мелочи, без которых в принципе, можно обойтись, но которые добавят моему новому средству передвижения «крутизны» и удобства. Это, к примеру:

.

Тиргартен великолепнейший парк, в центре Берлина, входит в число самых крупных парков мира. Его площадь составляет по самым грубым подсчётам 210 гектаров, общая протяженность тропинок — 30 км. Входит в состав берлинского округа Митте. Под парком проложена сеть железнодорожных и дорожных туннелей, ведущих к Берлинскому Центральному вокзалу, который находится в соседнем районе Моабит.

История парка

Впервые парк упоминается в шестнадцатом веке, тогда его территория являлась охотничьими угодьями бранденбургских курфюрстов и королей, отсюда и название парка – Тиргартен, что означает «зверинец». Первые изменения произошли с приходом короля Фридриха I, со второй половины XVII — по начало XVIII века, который расширил Унтер ден Линде, соединяя Берлин с дворцом в Шарлоттенбурге. Так начало происходить превращение Тиргартена из частных владений в общественный парк. Он окончательно принял свой сегодняшний вид при Фридрихе II, который приказал снести ограду, отделявшую парк от города, и превратить Тиргартен в парк развлечений.

В то время территория парка была занята болотом, которое осушили, и на основе существовавших охотничьих маршрутов разработали радиально-звездную композицию парка, в центре которого расположилась площадь «Большая звезда» с девятью аллеями — расходящимися лучами. Территория украсили барочные клумбы, скульптуры, эспланады, а также другие архитектурные украшения. Центральная аллея, связавшая дворец с парком, сегодня – «Улица 17 июня». В 1833—40-х парк был переоформлен в английском стиле, архитектором Питером Джозефом Ланне, сформировав его окончательный образ, превратив парк в одно из замечательнейших мест в Берлине.

В военные годы

Во время войны парк был невероятно сильно разрушен, парковые деревья использовались местными жителями для обогрева своих домов.

Первые шаги в восстановлении парка были сделаны в 1949 – когда бургомистр Эрнст Ройте в торжественной обстановке высадил лимонное деревце. В процессе разделения Берлина, Тиргартен оказался в приграничной полосе. Когда берлинская стена была разрушена, парк расположился в самом сердце мегаполиса. Именно в это время началось серьёзное восстановления парка, как — никак городской центр является лицом города.

В наше время

Сейчас парк стал прекраснейшим местом отдыха для городских жителей, в солнечные, теплые деньки тут полно народу, люди различных возрастов направляются в Тиргартен, чтобы отвлечься от шума неспокойного большого города. Горожане могут провести своё свободное время на берегу Нойер (Neuer See) — прекрасного озера или посетить ресторан пива под открытым небом, который входит в число лучших городских пабов.

Что посмотреть

Но и для туристов тут есть на что посмотреть, в парке находится много интересных достопримечательностей. Например — дворец Белью ( Schloss Bellevue) — замок находится в северном районе парка. В замке расположена резиденция президента Германии, которым на сегодняшний момент является Христиан Вульф.

Берлинский карильон был построен в парке в 1978 году, поблизости от которого располагаются площадь Великого Князя, памятник Бисмарку. На границе с парком расположены Бранденбургские ворота, зоопарк, посольские представительства различных стран, Культурфорум и многое другое.

Также в пределах парка расположено здание Рейхстага — здание, имеющее историческую ценность для Берлина, где проходили собрания одноимённого политического органа Германии.

Триумфальная колонна или арка ( Siegessдule) — исторический памятник и достопримечательность Берлина, находится на набережной Шпрее. Автором архитектурного проекта стал Генрих Иоганн Штрак.

Музей культур мира расположен на набережной Шпрее в Тиргартене — центр неевропейского современного искусства в Германии.

Монумент советскому солдату был поставлен после капитуляции Германии. Статую отлили по проекту Кербеля и Цигаля. Для равновесия архитектурной композиции, около Бранденбургских ворот на улице Семнадцатого Июня, возвели небольшой памятник кричащей женщины — памятник родственникам, оставшимся по ту сторону Стены.

Время посещения и цены

Сам парк для посещений открыт круглосуточно, однако, режим работы площадки для осмотров строго регламентирован.

Апрель-октябрь:

Понедельник-воскресение: 9:00-18:30

Ноябрь-март:

Понедельник-воскресение: 9:00-17:30

с апреля по октябрь — с понедельника по воскресение 9,00-18,30; с ноября по март — с понедельника по воскресение 9,00 – 17,30

Цена входа

Взрослые — 1,20 EUR ,

Студенты, школьники — 0,60 EUR,

Дети до 12 лет — вход свободный.

Так же стоит учитывать, что на сегодняшний момент временно закрыт для посещения Дворец Белью.

Как добраться

До парка удобней всего добраться на метро по линии Hauptbahnhof-Brandenburger Tor, проехав всего три остановки из любого конца. Поездка выльется в 1,40 EUR, льготный тариф порядка 1,10 EUR. По линии Rathaus Steglitz-0sloer StraЯe – дорога выйдет дольше и с пересадками – от 2,30 EUR, льготный тариф — около 1,40 EUR. Бесплатный проезд детям до 6 лет, стоимость льготного проезда — от 6 до 14 лет

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *