ru   en   Туристический блог  
Подать заявку в свободной форме
Добро пожаловать, Гость   |   Войти  
 
   

Круизы 2018: Морские круизы

Опубликовано: 02.05.2018

Пол Лью, руководитель отдела Технологий и инноваций в компании Reynolds Cycling, рассказывает о том, по каким параметрам можно выбрать хорошее велосипедное колесо.

« Обязательными параметрами для « хорошего» колеса всегда являются жёсткость на скручиваемость и податливость или, другими словами, лучшие колёса - те, которые в горизонтальной оси неподвижны, а в вертикальной - податливы, – говорит Лью, на сайте https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/. – В переводе с технического языка это значит, что колесо имеет минимальный люфт из стороны в сторону и, в то же время, среднюю или высокую чувствительность в верхнем и нижнем направлениях» .


Самая короткая речка Репруа

Эксперт утверждает, что от втулки на 40% зависят торсионная жесткость и податливость колеса:

« Хорошо разработанная и сделанная втулка не будет изнашиваться от статических и динамических нагрузок при сильном давлении на колесо. Зазор в широком фланце уменьшает люфт из стороны в строну и, в то же время, увеличивает чувствительность в вертикальной плоскости, способствуя комфортной езде» .


Круиз по рекам России 2018. Теплоход Лунная Соната

По словам Лью, от жесткости спиц и их количества также на 40% зависит устойчивость колеса, но тип переплета спиц на колесе и сила их натяжения не имеют значимого влияния на этот показатель.

« Увеличение количества спиц на переднем колесе с 16 до 20 поднимет сопротивляемость горизонтальному люфту колеса примерно на 30%. Увеличение диаметра спиц и смена профиля с 2.0/1.8/1.5 мм тройного баттинга на прямой 2.0 мм профиль увеличит жёсткость колеса примерно на 35%. Вся комбинация, т. е. увеличение количества спиц с 16 до 20, их диаметра – до 2 мм и замена на прямой профиль, в сумме увеличит устойчивость на 65%» .


Лучший в Мире Отдых. Круиз по Европе за 1000$ на Двоих. Что Подарить На День Рождения

Если бы ещё лет десять назад мне сказали, что я буду передвигаться по городу на самокате, я бы очень удивилась. И расстроилась, решив, что на старости лет впаду в детство и лишусь остатков разума. И вот теперь, вдоволь назавидовавшись своим друзьям и знакомым, которые уже обзавелись двухколёсным транспортом, я собралась тоже решилась на подобную покупку, смотрите https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/.

Но поскольку я человек основательный, то решила провести небольшое исследование, которое должно помочь мне сориентироваться в магазине. Результатами своего исследования я поделюсь в этой статье со своими читателями.

От обычного детского и подросткового самоката их электрический старший (хотя по возрасту, если быть справедливой, то значительно младший) брат отличается наличием аккумулятора и мотора. И ещё взрослые электросамокаты 120 кг выглядят значительно более солидно и презентабельно.

Как оказалось, в зависимости от конструкции взрослые электросамокаты делятся на два основных типа: 1) цепные и 2) с мотор-колесом. Немного о каждом:

Здесь мотор и колесо объединяет цепь. Мотор приводит в движение цепь, а она, в свою очередь, крутит колесо. Этот тип самокатов считается наиболее мощным. Из минусов – относительно сложен в уходе.

В этом случае мотор встроен прямо в колесо, а иногда даже в оба. Они уступают предыдущему типу по мощности, зато выигрывают в простоте и лёгкости конструкции. Мне лично такой самокат больше по душе, поскольку рассекать по дорогам с бешеной скоростью (самокаты способны на 60 км/ч) я не собираюсь.

При выборе не в последнюю очередь обращают внимание на всякие приятные мелочи, без которых в принципе, можно обойтись, но которые добавят моему новому средству передвижения «крутизны» и удобства. Это, к примеру:

.

Побывать в морском или хотя бы речном круизе — мечта, романтичная сказка… Но, далеко не всем повезло испытать удовольствие от такого путешествия. Не удивительно, что сегодня круизы, словно снежный ком обросли заблуждениями и сомнениями со стороны людей, мало знакомыми с особенностями таких путешествий. Подробнее

Попробуем разобраться, где правда, а где всего лишь предположения.

Итак, многие считают, что круизы противопоказаны тем, кто страдает морской болезнью. Но, позвольте, откуда, например, вы можете знать, что склонны к проявлениям морской болезни, если никогда раньше до этого не путешествовали по воде? Это первое. Второе — современные корабли настолько совершенно оборудованы, что об экстриме, каким многие представляют, водное путешествие не будет идти и речи. Смело можете отправляться в круиз всей семьей, включая бабушек, дедушек и малышей — всем на борту корабля будет комфортно и приятно.

Еще один страх, который возникает у многих при слове круиз , связан с опасностью, исходящей от самого моря. Сразу вспоминается «Титаник», супер корабль, который не смог противиться стихии. Но, позвольте, разве у круизного судна есть необходимость в спешке мчаться куда-то, налетая на айсберги? Судно движется в прогулочном темпе — об опасности в данном случае говорить просто смешно.

К еще более нелепому заблуждению можно отнести такое — долгое время вдали от суши на корабле в замкнутом пространстве чревато развитием клаустрофобии. Ну, подумайте сами, какая может быть клаустрофобия, когда на палубе так интересно! Новые знакомства, спутниковое телевидение, бар с самыми лучшими напитками и удивительная морская гладь по сторонам — да о клаустрофобии и думать то будет некогда!

И, наконец, главное, что многих пугает при слове круиз — якобы его большая стоимость. Большинство привыкли считать, что в такие путешествия отправиться по карману только богачам, простым смертным прогулки на лайнерах могут разве что сниться. Мнение, опять-таки, ошибочное. Конечно, путешествие по морю — удовольствие не из дешевых, это ясно, но вполне доступное людям со средним достатком.

Так, например, в сумму 500 долларов входит не только двухместная каюта, но еще и питание, а также страховка и обслуживание персонала судна. Конечно, судна могу быть действительно ну очень дорогими. Например, когда речь идет о крупных элитных лайнерах, вместительностью до 3000 человек. В среднем путешествие на таких кораблях обойдется не менее 5000 долларов за неделю с человека. Впрочем, это и естественно, эксплуатацию таких кораблей сложно окупить за счет одних только богачей, поэтому, максимальное количество пассажиров, как правило, отправляющихся в круиз, не превышает нескольких сотен человек. Зато те, кто выбрал для себя такие круизы, могут всю неделю наслаждаться жизнью по полной! Шампанское с икрой и устрицами, живой оркестр во время ужина, бассейны, спортзалы и спа-процедуры — это лишь малая часть удовольствий, подготовленных для вип-клиентов

Скрыть
Rambler's Top100
Карта