Пещера Духан — — описание фото и расположение

Пол Лью, руководитель отдела Технологий и инноваций в компании Reynolds Cycling, рассказывает о том, по каким параметрам можно выбрать хорошее велосипедное колесо.

« Обязательными параметрами для « хорошего» колеса всегда являются жёсткость на скручиваемость и податливость или, другими словами, лучшие колёса — те, которые в горизонтальной оси неподвижны, а в вертикальной — податливы, – говорит Лью, на сайте https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/. – В переводе с технического языка это значит, что колесо имеет минимальный люфт из стороны в сторону и, в то же время, среднюю или высокую чувствительность в верхнем и нижнем направлениях» .

Эксперт утверждает, что от втулки на 40% зависят торсионная жесткость и податливость колеса:

« Хорошо разработанная и сделанная втулка не будет изнашиваться от статических и динамических нагрузок при сильном давлении на колесо. Зазор в широком фланце уменьшает люфт из стороны в строну и, в то же время, увеличивает чувствительность в вертикальной плоскости, способствуя комфортной езде» .

По словам Лью, от жесткости спиц и их количества также на 40% зависит устойчивость колеса, но тип переплета спиц на колесе и сила их натяжения не имеют значимого влияния на этот показатель.

« Увеличение количества спиц на переднем колесе с 16 до 20 поднимет сопротивляемость горизонтальному люфту колеса примерно на 30%. Увеличение диаметра спиц и смена профиля с 2.0/1.8/1.5 мм тройного баттинга на прямой 2.0 мм профиль увеличит жёсткость колеса примерно на 35%. Вся комбинация, т. е. увеличение количества спиц с 16 до 20, их диаметра – до 2 мм и замена на прямой профиль, в сумме увеличит устойчивость на 65%» .

Если бы ещё лет десять назад мне сказали, что я буду передвигаться по городу на самокате, я бы очень удивилась. И расстроилась, решив, что на старости лет впаду в детство и лишусь остатков разума. И вот теперь, вдоволь назавидовавшись своим друзьям и знакомым, которые уже обзавелись двухколёсным транспортом, я собралась тоже решилась на подобную покупку, смотрите https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/.

Но поскольку я человек основательный, то решила провести небольшое исследование, которое должно помочь мне сориентироваться в магазине. Результатами своего исследования я поделюсь в этой статье со своими читателями.

От обычного детского и подросткового самоката их электрический старший (хотя по возрасту, если быть справедливой, то значительно младший) брат отличается наличием аккумулятора и мотора. И ещё взрослые электросамокаты 120 кг выглядят значительно более солидно и презентабельно.

Как оказалось, в зависимости от конструкции взрослые электросамокаты делятся на два основных типа: 1) цепные и 2) с мотор-колесом. Немного о каждом:

Здесь мотор и колесо объединяет цепь. Мотор приводит в движение цепь, а она, в свою очередь, крутит колесо. Этот тип самокатов считается наиболее мощным. Из минусов – относительно сложен в уходе.

В этом случае мотор встроен прямо в колесо, а иногда даже в оба. Они уступают предыдущему типу по мощности, зато выигрывают в простоте и лёгкости конструкции. Мне лично такой самокат больше по душе, поскольку рассекать по дорогам с бешеной скоростью (самокаты способны на 60 км/ч) я не собираюсь.

При выборе не в последнюю очередь обращают внимание на всякие приятные мелочи, без которых в принципе, можно обойтись, но которые добавят моему новому средству передвижения «крутизны» и удобства. Это, к примеру:

.

Все пещеры

Вход в пещеру Духан

Водопад в привходовой части

Пещера расположена в верховьях р. Аминовка , впадающей в р. Белую возле Хаджоха . Пройти к ней можно как по самой балке, так и «по верхам». Предпочтительней и интересней вариант подхода через водопады Руфабго , потом до развилки на хребте (до пещеры уже менее 1,5 км), где свернуть направо по старой маркировке. Через 200-300 метров маркировка уводит с дороги влево, вниз к пещере Духан, и далее влево вниз — к пещере Саксофон . Пещера начинается гротом, в конце которого небольшой водопад, рядом, как правило, стоит сбитая лестница, по которой можно подняться до основного хода, по дну которого течет ручей. До конца нами пройдена не была из-за обилия воды в мае. Но наличие  встречного потока воздуха говорит о том, что возможно эта пещера сквозная.

Эта пещера обозначена на большинстве карт, причём очень точно. Находится в истоках реки Аминовка, близ Хаджоха.

Вход представляет собой неширокий (2-4 метра) грот высотой в 5-6 м, в профиле похожий на колокол или поясной профиль человека:

Через 25 метров от входа первое препятствие — трёхметровый уступ, с которого падает водопад. Для прохождения этого участка сооружена деревянная лестница.

Далее высота и ширина хода постоянно понижается. Есть несколько разветвлений. Но все они заканчиваются через 100-150 м труднопроходимыми узостями, почти полностью залитыми водой. Возможно в период малой воды и при наличии гидрокостюма кто-то их сможет пройти. В некоторых местах ощущается слабый ток воздуха, что позволяет надеяться на то, что пещера сквозная. Общая длина пройденных мной ходов не превышает 250 метров. Пещера является одним из истоков реки Аминовка, обводнена.

Лет 10 назад пещера Духан была не столь популярна и под водопадом ещё лежал череп человека (судя по размерам — ребенка).

В настоящее время к пещере накатали дорогу джипперы и кадроциклисты. Над Духаном масса хороших стоянок с обилием дров. За водой ходить в саму пещеру.

Существует давний спор относительно наименований пещер Духан и Саксафон , точнее того какой из двух полостей принадлежит соответствующее название. Геодезистов, отмечавших Духан, судя по всему, уже не увидеть в живых, так что спросить их версию мы не можем.

Лично я считаю, что Духан — это верхняя пещера, та что с водопадом у входа и лестницей. Думаю названа так из-за профиля входного грота, похожего на входы в восточные «кафе» — духаны. И главный аргумент — всё-таки наличие отметки на картах. Поэтому, чтобы не было непонимания между вновь пришедшими в туризм людьми и аксакалами (которые придерживаются, в большинстве своём, противоположной моей версии), я склоняюсь к официальной, закартированной версии.

á Описание — админ .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *