Как добраться из аэропорта Чампино в Рим

Пол Лью, руководитель отдела Технологий и инноваций в компании Reynolds Cycling, рассказывает о том, по каким параметрам можно выбрать хорошее велосипедное колесо.

« Обязательными параметрами для « хорошего» колеса всегда являются жёсткость на скручиваемость и податливость или, другими словами, лучшие колёса — те, которые в горизонтальной оси неподвижны, а в вертикальной — податливы, – говорит Лью, на сайте https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/. – В переводе с технического языка это значит, что колесо имеет минимальный люфт из стороны в сторону и, в то же время, среднюю или высокую чувствительность в верхнем и нижнем направлениях» .

Эксперт утверждает, что от втулки на 40% зависят торсионная жесткость и податливость колеса:

« Хорошо разработанная и сделанная втулка не будет изнашиваться от статических и динамических нагрузок при сильном давлении на колесо. Зазор в широком фланце уменьшает люфт из стороны в строну и, в то же время, увеличивает чувствительность в вертикальной плоскости, способствуя комфортной езде» .

По словам Лью, от жесткости спиц и их количества также на 40% зависит устойчивость колеса, но тип переплета спиц на колесе и сила их натяжения не имеют значимого влияния на этот показатель.

« Увеличение количества спиц на переднем колесе с 16 до 20 поднимет сопротивляемость горизонтальному люфту колеса примерно на 30%. Увеличение диаметра спиц и смена профиля с 2.0/1.8/1.5 мм тройного баттинга на прямой 2.0 мм профиль увеличит жёсткость колеса примерно на 35%. Вся комбинация, т. е. увеличение количества спиц с 16 до 20, их диаметра – до 2 мм и замена на прямой профиль, в сумме увеличит устойчивость на 65%» .

Если бы ещё лет десять назад мне сказали, что я буду передвигаться по городу на самокате, я бы очень удивилась. И расстроилась, решив, что на старости лет впаду в детство и лишусь остатков разума. И вот теперь, вдоволь назавидовавшись своим друзьям и знакомым, которые уже обзавелись двухколёсным транспортом, я собралась тоже решилась на подобную покупку, смотрите https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/.

Но поскольку я человек основательный, то решила провести небольшое исследование, которое должно помочь мне сориентироваться в магазине. Результатами своего исследования я поделюсь в этой статье со своими читателями.

От обычного детского и подросткового самоката их электрический старший (хотя по возрасту, если быть справедливой, то значительно младший) брат отличается наличием аккумулятора и мотора. И ещё взрослые электросамокаты 120 кг выглядят значительно более солидно и презентабельно.

Как оказалось, в зависимости от конструкции взрослые электросамокаты делятся на два основных типа: 1) цепные и 2) с мотор-колесом. Немного о каждом:

Здесь мотор и колесо объединяет цепь. Мотор приводит в движение цепь, а она, в свою очередь, крутит колесо. Этот тип самокатов считается наиболее мощным. Из минусов – относительно сложен в уходе.

В этом случае мотор встроен прямо в колесо, а иногда даже в оба. Они уступают предыдущему типу по мощности, зато выигрывают в простоте и лёгкости конструкции. Мне лично такой самокат больше по душе, поскольку рассекать по дорогам с бешеной скоростью (самокаты способны на 60 км/ч) я не собираюсь.

При выборе не в последнюю очередь обращают внимание на всякие приятные мелочи, без которых в принципе, можно обойтись, но которые добавят моему новому средству передвижения «крутизны» и удобства. Это, к примеру:

.

Как добраться из аэропорта Чампино в Рим

В непосредственной близости от Рима расположены два больших международных аэропорта. В Фумичино находится аэропорт имени Леонардо да Винчи, а в Чампино — аэропорт имени Джованни Баттиста Пастини, он принимает внутренние и чартерные рейсы, а также рейсы европейских лоукостеров EasyJet, Ryanair и Wizz Air. Сайт аэропортов Рима, с информацией на русском http://www.adr.it/web/aeroporti-di-roma-ru-/

Римский аэропорт Чампино, обслуживает бюджетные авиалинии, то есть дискаунтеры. Аэропорт расположен в 15 километрах от города. Он совсем небольшой, инфраструктуры внутри мало, при себе лучше иметь наличные хотя бы на дорогу из аэропорта до города.

Поезд

Ближайшая к aэропорту G. B. Pastine железнодорожная станция находится в городе Чампино (Ciampino Città), с нее в центр Рима — вокзал Термини (Roma Termini) ходят поезда, отправляющиеся каждые 15 минут, начиная с 6 утра и до 23 вечера. Время в пути около 15 минут. Билет стоит 1,30 евро (подробную информацию о расписании можно получить на сайте www.trenitalia.com). К станции города Чампино из аэропорта можно доехать автобусами Cotral и Schiaffini. Автобусы отправляются аэропорта каждые 30 минут, время в пути между аэропортом и железнодорожной станцией — около 5 минут. Стоимость билета 1 евро. Купить билет можно прямо в автобусе.

Автобус

Автобусная остановка, с которой можно уехать в Рим находится слева от главного выхода из аэропорта. Автобус это наиболее бюджетный способ, ближайшая станция метро Anagnina, до нее идут автобусы компании Аtral (расписание atral-lazio.com). Время в пути — 40 минут.

Еще один способ — на SitbusShuttle.com или Terravision.com доехать до железнодорожной станции города Чампино, откуда можно уехать электричкой в Рим. Но этот способ будет дороже, чем просто доехать автобусом.

Между аэропортом и железнодорожной станцией (FS) Рим Термини курсируют автобусы компаний Atral, Cotral, SIT и Terravision, конечная остановка которых расположена перед зоной вылета международных рейсов. Подробную информацию о расписании, остановках и стоимости билетов можно узнать на сайтах компаний:

www.atral-lazio.com

www.cotralspa.it

www.sitbusshuttle.it

www.terravision.eu

Такси

Из аэропорта в город можно добраться на такси, тариф из центра или в центр Рима составляет 30 евро, вместе с багажом. Подробную информацию о цене проезда на такси можно получить в Центре туристической информации который расположен в зоне прилета. Если вы направляетесь не в центральную часть Рима, стоимость проезда будет указана на таксометре, к ней добавляется стоимость провоза багажа.