Авиаперевозка коммерческих грузов из Дании в Россию и обратно

Пол Лью, руководитель отдела Технологий и инноваций в компании Reynolds Cycling, рассказывает о том, по каким параметрам можно выбрать хорошее велосипедное колесо.

« Обязательными параметрами для « хорошего» колеса всегда являются жёсткость на скручиваемость и податливость или, другими словами, лучшие колёса — те, которые в горизонтальной оси неподвижны, а в вертикальной — податливы, – говорит Лью, на сайте https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/. – В переводе с технического языка это значит, что колесо имеет минимальный люфт из стороны в сторону и, в то же время, среднюю или высокую чувствительность в верхнем и нижнем направлениях» .

Эксперт утверждает, что от втулки на 40% зависят торсионная жесткость и податливость колеса:

« Хорошо разработанная и сделанная втулка не будет изнашиваться от статических и динамических нагрузок при сильном давлении на колесо. Зазор в широком фланце уменьшает люфт из стороны в строну и, в то же время, увеличивает чувствительность в вертикальной плоскости, способствуя комфортной езде» .

По словам Лью, от жесткости спиц и их количества также на 40% зависит устойчивость колеса, но тип переплета спиц на колесе и сила их натяжения не имеют значимого влияния на этот показатель.

« Увеличение количества спиц на переднем колесе с 16 до 20 поднимет сопротивляемость горизонтальному люфту колеса примерно на 30%. Увеличение диаметра спиц и смена профиля с 2.0/1.8/1.5 мм тройного баттинга на прямой 2.0 мм профиль увеличит жёсткость колеса примерно на 35%. Вся комбинация, т. е. увеличение количества спиц с 16 до 20, их диаметра – до 2 мм и замена на прямой профиль, в сумме увеличит устойчивость на 65%» .

Если бы ещё лет десять назад мне сказали, что я буду передвигаться по городу на самокате, я бы очень удивилась. И расстроилась, решив, что на старости лет впаду в детство и лишусь остатков разума. И вот теперь, вдоволь назавидовавшись своим друзьям и знакомым, которые уже обзавелись двухколёсным транспортом, я собралась тоже решилась на подобную покупку, смотрите https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/.

Но поскольку я человек основательный, то решила провести небольшое исследование, которое должно помочь мне сориентироваться в магазине. Результатами своего исследования я поделюсь в этой статье со своими читателями.

От обычного детского и подросткового самоката их электрический старший (хотя по возрасту, если быть справедливой, то значительно младший) брат отличается наличием аккумулятора и мотора. И ещё взрослые электросамокаты 120 кг выглядят значительно более солидно и презентабельно.

Как оказалось, в зависимости от конструкции взрослые электросамокаты делятся на два основных типа: 1) цепные и 2) с мотор-колесом. Немного о каждом:

Здесь мотор и колесо объединяет цепь. Мотор приводит в движение цепь, а она, в свою очередь, крутит колесо. Этот тип самокатов считается наиболее мощным. Из минусов – относительно сложен в уходе.

В этом случае мотор встроен прямо в колесо, а иногда даже в оба. Они уступают предыдущему типу по мощности, зато выигрывают в простоте и лёгкости конструкции. Мне лично такой самокат больше по душе, поскольку рассекать по дорогам с бешеной скоростью (самокаты способны на 60 км/ч) я не собираюсь.

При выборе не в последнюю очередь обращают внимание на всякие приятные мелочи, без которых в принципе, можно обойтись, но которые добавят моему новому средству передвижения «крутизны» и удобства. Это, к примеру:

.

Дания ─ страна с высоким уровнем развития. Особенно высоко здесь развита промышленность. Каждый год число авиадоставок грузов из Дании увеличивается. Чаще всего импортируют:

Промышленное оборудование

Продукция химической промышленности

Электронику

Помимо этого, нередко доставляют медикаменты, молочные и мясные продукты, мебель, галантерейные изделия, продукцию машиностроения и многое другое.

Транспортная компания СКАЙ-МАРИН готова организовать быструю авиаперевозку из Дании – от 1 дня. На таможенное оформление уходит до 2 дней. Мы доставляем сборные, генеральные, скоропортящиеся, опасные грузы.

АВИАПЕРЕВОЗКА ИЗ ДАНИИ

Направление	Тариф
Копенгаген – Москва	€3,45/кг

Здесь отображена фиксированная цена доставки с учётом веса груза. На общую стоимость услуги повлияют и дополнительные расходы. Оставьте заявку, мы сделаем предварительный расчёт цены. Сумма, согласованная в заявке (приложение к договору), не меняется.

Чтобы доставить груз из Дании, вам необходимо предоставить нам документы. Специалисты СКАЙ-МАРИН проконсультируют вас по этому вопросу. На основе полученных документов мы подготовим макет грузовой таможенной декларации и проведём таможенное оформление груза.

АВИАПЕРЕВОЗКА В ДАНИЮ

Направление	Тариф
Москва – Копенгаген	€1,90/кг

Авиадоставка грузов в Данию выполняется из московских терминалов «Москва-Карго» и «Шереметьево-Карго». Мы страхуем грузы на полную стоимость. СКАЙ-МАРИН гарантирует полную безопасность в процессе транспортировки.

ПОЧЕМУ ВЫБИРАЮТ СКАЙ-МАРИН

Мы максимально улучшили маршруты. Это позволяет нам выполнять доставку из Дании в Россию и в обратном направлении в короткие сроки.

СКАЙ-МАРИН предлагает клиентам одни из самых выгодных тарифов по авиаперевозкам без ущерба качеству обслуживания.

Мы напрямую сотрудничаем с датскими и российскими авиакомпаниями, не привлекая посредников. Это позволяет сократить ваши расходы на авиаперевозки в Данию из Москвы и из Москвы в Данию.

Узнать всё про доставку грузов из Дании в Россию и в обратном направлении можно по телефону +7 (495) 780-01-41. или почте info@sky-marine.ru .