Автобусный тур Будапешт — Прага (Аквапарк) 165€

Пол Лью, руководитель отдела Технологий и инноваций в компании Reynolds Cycling, рассказывает о том, по каким параметрам можно выбрать хорошее велосипедное колесо.

« Обязательными параметрами для « хорошего» колеса всегда являются жёсткость на скручиваемость и податливость или, другими словами, лучшие колёса — те, которые в горизонтальной оси неподвижны, а в вертикальной — податливы, – говорит Лью, на сайте https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/. – В переводе с технического языка это значит, что колесо имеет минимальный люфт из стороны в сторону и, в то же время, среднюю или высокую чувствительность в верхнем и нижнем направлениях» .

Эксперт утверждает, что от втулки на 40% зависят торсионная жесткость и податливость колеса:

« Хорошо разработанная и сделанная втулка не будет изнашиваться от статических и динамических нагрузок при сильном давлении на колесо. Зазор в широком фланце уменьшает люфт из стороны в строну и, в то же время, увеличивает чувствительность в вертикальной плоскости, способствуя комфортной езде» .

По словам Лью, от жесткости спиц и их количества также на 40% зависит устойчивость колеса, но тип переплета спиц на колесе и сила их натяжения не имеют значимого влияния на этот показатель.

« Увеличение количества спиц на переднем колесе с 16 до 20 поднимет сопротивляемость горизонтальному люфту колеса примерно на 30%. Увеличение диаметра спиц и смена профиля с 2.0/1.8/1.5 мм тройного баттинга на прямой 2.0 мм профиль увеличит жёсткость колеса примерно на 35%. Вся комбинация, т. е. увеличение количества спиц с 16 до 20, их диаметра – до 2 мм и замена на прямой профиль, в сумме увеличит устойчивость на 65%» .

Если бы ещё лет десять назад мне сказали, что я буду передвигаться по городу на самокате, я бы очень удивилась. И расстроилась, решив, что на старости лет впаду в детство и лишусь остатков разума. И вот теперь, вдоволь назавидовавшись своим друзьям и знакомым, которые уже обзавелись двухколёсным транспортом, я собралась тоже решилась на подобную покупку, смотрите https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/.

Но поскольку я человек основательный, то решила провести небольшое исследование, которое должно помочь мне сориентироваться в магазине. Результатами своего исследования я поделюсь в этой статье со своими читателями.

От обычного детского и подросткового самоката их электрический старший (хотя по возрасту, если быть справедливой, то значительно младший) брат отличается наличием аккумулятора и мотора. И ещё взрослые электросамокаты 120 кг выглядят значительно более солидно и презентабельно.

Как оказалось, в зависимости от конструкции взрослые электросамокаты делятся на два основных типа: 1) цепные и 2) с мотор-колесом. Немного о каждом:

Здесь мотор и колесо объединяет цепь. Мотор приводит в движение цепь, а она, в свою очередь, крутит колесо. Этот тип самокатов считается наиболее мощным. Из минусов – относительно сложен в уходе.

В этом случае мотор встроен прямо в колесо, а иногда даже в оба. Они уступают предыдущему типу по мощности, зато выигрывают в простоте и лёгкости конструкции. Мне лично такой самокат больше по душе, поскольку рассекать по дорогам с бешеной скоростью (самокаты способны на 60 км/ч) я не собираюсь.

При выборе не в последнюю очередь обращают внимание на всякие приятные мелочи, без которых в принципе, можно обойтись, но которые добавят моему новому средству передвижения «крутизны» и удобства. Это, к примеру:

.

Your callback has been sent sucessfully

That captcha was incorrect. Try again

Расписание туристического маршрута

День 1-ый . Отбытие из Минска в 4–5ч утра. Транзитная перевозка преимущественно в ночное время через Беларусь, Польшу, Венгрию. Прибытие в 22ч в Мишкольц-Тапольца. Расселение в отеле. Ужин из венгерских блюд и напитков (последнее за дополнительную плату). Ночевка в гостинице.

День 2-ой . Утренний завтрак 7 до 8ч. Выселение. Прибытие в Будапешт к 11ч. Обзорный тур по Будапешту с посещением Парламента, Базилики Св. Иштвана, проспекта Андраши, замка Вайдахуняд, памятника Тысячелетию, площади Героев, Рыбацкого бастиона, Королевского дворца, Крепостного района.

Свободные часы до 19ч за дополнительную плату можно занять:

морской экскурсией на корабле по Дунаю с дегустацией вина (продолжительность 1ч). 

Отбытие в Шопрон с остановкой на ланч (оплачивается отдельно). Ночевка в гостинице Шопрона.

День 3-ий . Ранний завтрак. Выселение из гостиницы. Выезд в Прагу. Пешая прогулка для обзорного знакомства с Прагой (с посещением Старого Города и Еврейского квартала). Тур в Королевский Старый город начинается с посещения объекта, входящего в список всемирного наследия ЮНЕСКО. Речь идет о Карловом мосте, которому многие путешественники дали таинственное название «готический алмаз». В свое время через этот мост шла главная дорога, связывающая Старый Город с провинциями, сейчас же он является одним из самых излюбленных туристических троп. Затем экскурсия продолжится в волшебном лабиринте улочек Старого града в местах становления Праги как города. Главная площадь исторической части удивит легендарным Орлоем и его театрализованным шоу во время каждого боя курантов. Еврейский квартал Йозефов расскажет историю появления «Иерусалима в Европе». Завершится обзорная прогулка на площади Вацлава, где в свое время протекала культурная и политическая жизнь словаков (демонстрации, празднества), а на сегодняшний день – это популярное место для встреч и туристических маршрутов.

Свободное время до 19ч можно занять дополнительной экскурсией (за отдельную плату):

прогулка в Крепость Карлштейн.

Отбытие в Польшу. Ночевка в отеле.

День 4-ый . Утренний завтрак. Выселение из гостиницы. Проезд в аквапарк «Тропические острова» (займет 2ч, входной билет оплачивается отдельно). В течение свободных 9 часов можно посещать любые водные горки, гулять по побережью, дегустировать «тропическую» пищу и любоваться животным и растительным миром тропиков.

Бранденбургский крытый аквапарк с оригинальным названием «Тропический остров», находящийся в северо-восточной части Германии, является самым масштабным. Рукотворный природный комплекс был обустроен в бывшем здании военной базы. Ангары, которые в прежние времена были стоянками для множества дирижаблей, сейчас превратились в центры водных увеселений. На территории с площадью в 8 футбольных полей (длиной 360 м и шириной 210 м) располагается тропический остров с настоящими тропическими растениями (лианами и пальмами), бассейном и хижинами с соломенными крышами. Температура в этом раю поддерживается постоянно одна и та же вне зависимости от времени года: уровень воздуха +25ºС и воды +28ºС.

Комплекс территориально разделен на несколько зон. «Цветочный мир» стал домом для тропических зарослей, пальм, орхидей и манговых деревьев. Конго, Таиланд, Малайзия, Бали и Амазония расположены в «Тропической деревне»: здесь пробуют национальную кухню тематического региона. И конечно же, что за аквапарк без бассейнов («Лагуна Бали» и «Южное море»), водопадов, джакузи, песчаных пляжей с волейбольной площадкой, а также 25-метровый водный аттракцион! Райский остров находится не на каком-нибудь побережье, а в самом центре Европы!

Отбытие в Минск в 21ч. Транзитная перевозка преимущественно в ночное время суток через границу Германии с остановкой на ужин.

День 5-ый . Приезд в Минск запланирован на вторую половину дня.

* Внимание. Уточните сведения о расценках на туристические услуги у фирмы, с которой заключается договор. Цены услуг в Республике Беларусь оплачиваются в местной валюте согласно курсу евро на момент заключения договора.

Экскурсионный тур включает:

пребывание в двух-трехзвездочных отелях Венгрии (1 ночь), Чехии (1 ночь) и Польши (1 ночь),
три утренних приема пищи (по типу шведского стола),
обзорный тур по Будапешту,
обзорный тур по Праге,
услуги сопровождающего гида,
проезд в удобном транспорте.

Дополнительная плата взимается за:

визу,
медицинскую страховку,
входной билет в аквапарк,
ужин в пивоварне Чехии,
ужин с дегустацией венгерских блюд и напитков
поездку в Крепость Карлштейн,
вечернюю прогулку на корабле по Дунаю.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *