Камчатская зима

Пол Лью, руководитель отдела Технологий и инноваций в компании Reynolds Cycling, рассказывает о том, по каким параметрам можно выбрать хорошее велосипедное колесо.

« Обязательными параметрами для « хорошего» колеса всегда являются жёсткость на скручиваемость и податливость или, другими словами, лучшие колёса — те, которые в горизонтальной оси неподвижны, а в вертикальной — податливы, – говорит Лью, на сайте https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/. – В переводе с технического языка это значит, что колесо имеет минимальный люфт из стороны в сторону и, в то же время, среднюю или высокую чувствительность в верхнем и нижнем направлениях» .

02.06.2016 года Видео запись — Крым веб камера онлайн — веб камеры Крыма

Эксперт утверждает, что от втулки на 40% зависят торсионная жесткость и податливость колеса:

« Хорошо разработанная и сделанная втулка не будет изнашиваться от статических и динамических нагрузок при сильном давлении на колесо. Зазор в широком фланце уменьшает люфт из стороны в строну и, в то же время, увеличивает чувствительность в вертикальной плоскости, способствуя комфортной езде» .

Камчатская зима! Туры на Камчатку! (Экскурсии по Камчатке)

По словам Лью, от жесткости спиц и их количества также на 40% зависит устойчивость колеса, но тип переплета спиц на колесе и сила их натяжения не имеют значимого влияния на этот показатель.

« Увеличение количества спиц на переднем колесе с 16 до 20 поднимет сопротивляемость горизонтальному люфту колеса примерно на 30%. Увеличение диаметра спиц и смена профиля с 2.0/1.8/1.5 мм тройного баттинга на прямой 2.0 мм профиль увеличит жёсткость колеса примерно на 35%. Вся комбинация, т. е. увеличение количества спиц с 16 до 20, их диаметра – до 2 мм и замена на прямой профиль, в сумме увеличит устойчивость на 65%» .

Если бы ещё лет десять назад мне сказали, что я буду передвигаться по городу на самокате, я бы очень удивилась. И расстроилась, решив, что на старости лет впаду в детство и лишусь остатков разума. И вот теперь, вдоволь назавидовавшись своим друзьям и знакомым, которые уже обзавелись двухколёсным транспортом, я собралась тоже решилась на подобную покупку, смотрите https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/.

Но поскольку я человек основательный, то решила провести небольшое исследование, которое должно помочь мне сориентироваться в магазине. Результатами своего исследования я поделюсь в этой статье со своими читателями.

От обычного детского и подросткового самоката их электрический старший (хотя по возрасту, если быть справедливой, то значительно младший) брат отличается наличием аккумулятора и мотора. И ещё взрослые электросамокаты 120 кг выглядят значительно более солидно и презентабельно.

Как оказалось, в зависимости от конструкции взрослые электросамокаты делятся на два основных типа: 1) цепные и 2) с мотор-колесом. Немного о каждом:

Здесь мотор и колесо объединяет цепь. Мотор приводит в движение цепь, а она, в свою очередь, крутит колесо. Этот тип самокатов считается наиболее мощным. Из минусов – относительно сложен в уходе.

В этом случае мотор встроен прямо в колесо, а иногда даже в оба. Они уступают предыдущему типу по мощности, зато выигрывают в простоте и лёгкости конструкции. Мне лично такой самокат больше по душе, поскольку рассекать по дорогам с бешеной скоростью (самокаты способны на 60 км/ч) я не собираюсь.

При выборе не в последнюю очередь обращают внимание на всякие приятные мелочи, без которых в принципе, можно обойтись, но которые добавят моему новому средству передвижения «крутизны» и удобства. Это, к примеру:

.

Дорогой друг!

Вот вы решили, или только задумались над тем, чтобы приехать на Камчатку зимой. Ищете в интернете различные туры, экскурсии, да и вообще, чем можно заняться на Камчатке в это время года. А зима на Камчатке не менее привлекательна, чем лето. И длится она до мая месяца.

Зимой на Камчатку можно купить авиабилеты в разы дешевле, чем летом. Зимой туристические группы гораздо меньше, и поэтому каждому человеку можно уделить гораздо больше внимания. Зимой добраться к вулканам, Тихому океану и другим красивым отдаленным местам можно без проблем на снегоходе в нартах (это такие сани). Это и быстрее и комфортнее, нежели летом трястись по бездорожью, а затем идти пешком и кормить комаров.

Зимой очень экзотично купаться в горячих источниках, в окружении сугробов, и при этом совсем не холодно. Зимой можно прокатиться на собачьих упряжках и почувствовать себя настоящим каюром. До 50-х годов 20 века это был основной транспорт на Камчатке.

Только зимой можно наблюдать сивучей на лежбищах прямо в черте города. Это морские млекопитающие семейства ушастых тюленей. В России всего два таких уникальный места. И одно из них — Петропавловск-Камчатский.

Ну а для горнолыжников и сноубордистов Камчатская зима — это настоящий рай! Кататься со склонов вулканов здесь можно еще в июле. Зимние пейзажи нисколько не уступают по красоте летним. Взять только красавцев вулканов на закате солнца, которые меняют свой цвет от белого до розового, а затем до оранжевого. Это потрясающее зрелище.

Если вас радует такая перспектива, тогда тур Камчатская зима наиболее подходящее предложение.

Во время тура вы будете не только любоваться красавцами-вулканами с минимального расстояния, но и покатаетесь с их склонов на снегоходе (в нартах), надувных санках Тобогган, а желающие — на горных лыжах или сноуборде. Искупаетесь в разных по составу и температуре лечебных термальных источниках — и все это на фоне большого количества снега! Увидите, каков он, суровый зимний Тихий океан. Самостоятельно будете управлять собачьей упряжкой. Познакомитесь с бытом и культурой коренного народа Камчатки. И конечно же посетите сувенирный магазин и рынок, где продают камчатские деликатесы — красную рыбу, икру, и знаменитого камчатского краба!

С уважением,

Евстратов Андрей