ru   en   Туристический блог  
Подать заявку в свободной форме
Добро пожаловать, Гость   |   Войти  
 
   

Бассейн Северной Америки

Опубликовано: 12.04.2018

Пол Лью, руководитель отдела Технологий и инноваций в компании Reynolds Cycling, рассказывает о том, по каким параметрам можно выбрать хорошее велосипедное колесо.

« Обязательными параметрами для « хорошего» колеса всегда являются жёсткость на скручиваемость и податливость или, другими словами, лучшие колёса - те, которые в горизонтальной оси неподвижны, а в вертикальной - податливы, – говорит Лью, на сайте https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/. – В переводе с технического языка это значит, что колесо имеет минимальный люфт из стороны в сторону и, в то же время, среднюю или высокую чувствительность в верхнем и нижнем направлениях» .


волны монстры

Эксперт утверждает, что от втулки на 40% зависят торсионная жесткость и податливость колеса:

« Хорошо разработанная и сделанная втулка не будет изнашиваться от статических и динамических нагрузок при сильном давлении на колесо. Зазор в широком фланце уменьшает люфт из стороны в строну и, в то же время, увеличивает чувствительность в вертикальной плоскости, способствуя комфортной езде» .


Гамильтон Пул (Hamilton Pool) - наземное и подземное озеро, Остин, США

По словам Лью, от жесткости спиц и их количества также на 40% зависит устойчивость колеса, но тип переплета спиц на колесе и сила их натяжения не имеют значимого влияния на этот показатель.

« Увеличение количества спиц на переднем колесе с 16 до 20 поднимет сопротивляемость горизонтальному люфту колеса примерно на 30%. Увеличение диаметра спиц и смена профиля с 2.0/1.8/1.5 мм тройного баттинга на прямой 2.0 мм профиль увеличит жёсткость колеса примерно на 35%. Вся комбинация, т. е. увеличение количества спиц с 16 до 20, их диаметра – до 2 мм и замена на прямой профиль, в сумме увеличит устойчивость на 65%» .


Продается дом всего лишь за $325 000 Северная Каролина Indian Trail

Если бы ещё лет десять назад мне сказали, что я буду передвигаться по городу на самокате, я бы очень удивилась. И расстроилась, решив, что на старости лет впаду в детство и лишусь остатков разума. И вот теперь, вдоволь назавидовавшись своим друзьям и знакомым, которые уже обзавелись двухколёсным транспортом, я собралась тоже решилась на подобную покупку, смотрите https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/.

Но поскольку я человек основательный, то решила провести небольшое исследование, которое должно помочь мне сориентироваться в магазине. Результатами своего исследования я поделюсь в этой статье со своими читателями.

От обычного детского и подросткового самоката их электрический старший (хотя по возрасту, если быть справедливой, то значительно младший) брат отличается наличием аккумулятора и мотора. И ещё взрослые электросамокаты 120 кг выглядят значительно более солидно и презентабельно.

Как оказалось, в зависимости от конструкции взрослые электросамокаты делятся на два основных типа: 1) цепные и 2) с мотор-колесом. Немного о каждом:

Здесь мотор и колесо объединяет цепь. Мотор приводит в движение цепь, а она, в свою очередь, крутит колесо. Этот тип самокатов считается наиболее мощным. Из минусов – относительно сложен в уходе.

В этом случае мотор встроен прямо в колесо, а иногда даже в оба. Они уступают предыдущему типу по мощности, зато выигрывают в простоте и лёгкости конструкции. Мне лично такой самокат больше по душе, поскольку рассекать по дорогам с бешеной скоростью (самокаты способны на 60 км/ч) я не собираюсь.

При выборе не в последнюю очередь обращают внимание на всякие приятные мелочи, без которых в принципе, можно обойтись, но которые добавят моему новому средству передвижения «крутизны» и удобства. Это, к примеру:

.

Северная Америка – удивительный континент, изобилующий реками и озерами. Все они относятся к бассейнам трех океанов, которые омывают материк, – Атлантического океана, Тихого океана и Северного Ледовитого океана. В состав этих океанов входят такие моря, как Чукотское, Карибское, Баффина, Берингово, Саргасово, а также проливы и заливы Северной Америки.

Бассейн Северного Ледовитого океана

Часть материка на севере принадлежит бассейну Северного Ледовитого океана. Реки здесь достаточно молодые, а их долины характеризуются большим количеством озер и болот. Реки этой территории в основном равнинные, со смешанным (с преобладанием снегового) типом питания, почти весь год (8 месяцев) скованы льдом. Некоторые из них даже могут промерзать до дна. Наиболее крупная река Маккензи (4240 км.), она судоходна только три месяца в году. К этому бассейну относится также река Блуноз и озеро Гарри.

Единственный океан, который не омывает Северную Америку, – Индийский. Южная и Северная Америки разделены Панамским каналом, Евразия и Северная Америка в свою очередь разделены Беринговым проливом.

Бассейн Атлантического океана

Реки бассейна Атлантического океана достигают большой длины. Главной рекой этого бассейна является Миссисипи (3778 км).

У нее два притока: левый – река Миссури, правый – река Огайо. Миссисипи – это равнинная река, которая впадая в Мексиканский залив, образует огромную дельту. Питание смешанное (с преобладанием дождевого). Частые ливни могут быть губительны, так как вызывают наводнения. В верховьях Миссисипи замерзает на короткий срок.

Rambler's Top100
Карта