Капитан Пушкарев

Пол Лью, руководитель отдела Технологий и инноваций в компании Reynolds Cycling, рассказывает о том, по каким параметрам можно выбрать хорошее велосипедное колесо.

« Обязательными параметрами для « хорошего» колеса всегда являются жёсткость на скручиваемость и податливость или, другими словами, лучшие колёса — те, которые в горизонтальной оси неподвижны, а в вертикальной — податливы, – говорит Лью, на сайте https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/. – В переводе с технического языка это значит, что колесо имеет минимальный люфт из стороны в сторону и, в то же время, среднюю или высокую чувствительность в верхнем и нижнем направлениях» .


Тунис отели.Regency Hotel and Spa 4*.Обзор

Эксперт утверждает, что от втулки на 40% зависят торсионная жесткость и податливость колеса:

« Хорошо разработанная и сделанная втулка не будет изнашиваться от статических и динамических нагрузок при сильном давлении на колесо. Зазор в широком фланце уменьшает люфт из стороны в строну и, в то же время, увеличивает чувствительность в вертикальной плоскости, способствуя комфортной езде» .


т/х Капитан Пушкарёв 11 08 17

По словам Лью, от жесткости спиц и их количества также на 40% зависит устойчивость колеса, но тип переплета спиц на колесе и сила их натяжения не имеют значимого влияния на этот показатель.

« Увеличение количества спиц на переднем колесе с 16 до 20 поднимет сопротивляемость горизонтальному люфту колеса примерно на 30%. Увеличение диаметра спиц и смена профиля с 2.0/1.8/1.5 мм тройного баттинга на прямой 2.0 мм профиль увеличит жёсткость колеса примерно на 35%. Вся комбинация, т. е. увеличение количества спиц с 16 до 20, их диаметра – до 2 мм и замена на прямой профиль, в сумме увеличит устойчивость на 65%» .


Теплоход Капитан Пушкарёв в районе Сенгилея 8 08 2014г

Если бы ещё лет десять назад мне сказали, что я буду передвигаться по городу на самокате, я бы очень удивилась. И расстроилась, решив, что на старости лет впаду в детство и лишусь остатков разума. И вот теперь, вдоволь назавидовавшись своим друзьям и знакомым, которые уже обзавелись двухколёсным транспортом, я собралась тоже решилась на подобную покупку, смотрите https://mister-scooter.ru/elektrosamokaty/.

Но поскольку я человек основательный, то решила провести небольшое исследование, которое должно помочь мне сориентироваться в магазине. Результатами своего исследования я поделюсь в этой статье со своими читателями.

От обычного детского и подросткового самоката их электрический старший (хотя по возрасту, если быть справедливой, то значительно младший) брат отличается наличием аккумулятора и мотора. И ещё взрослые электросамокаты 120 кг выглядят значительно более солидно и презентабельно.

Как оказалось, в зависимости от конструкции взрослые электросамокаты делятся на два основных типа: 1) цепные и 2) с мотор-колесом. Немного о каждом:

Здесь мотор и колесо объединяет цепь. Мотор приводит в движение цепь, а она, в свою очередь, крутит колесо. Этот тип самокатов считается наиболее мощным. Из минусов – относительно сложен в уходе.

В этом случае мотор встроен прямо в колесо, а иногда даже в оба. Они уступают предыдущему типу по мощности, зато выигрывают в простоте и лёгкости конструкции. Мне лично такой самокат больше по душе, поскольку рассекать по дорогам с бешеной скоростью (самокаты способны на 60 км/ч) я не собираюсь.

При выборе не в последнюю очередь обращают внимание на всякие приятные мелочи, без которых в принципе, можно обойтись, но которые добавят моему новому средству передвижения «крутизны» и удобства. Это, к примеру:

.

«Капитан Пушкарев» – трехпалубный теплоход проекта 26–37, полностью модернизированный и оснащенный современным навигационным оборудованием. Единственное в России судно, реконструированное в 1998 году в Чехии по специальному проекту.

Технические характеристики:

длина – 96,28 м;
ширина – 14,93 м;
осадка – 2,4 м;
скорость – до 25 км/ч;
пассажировместимость – 187 пассажиров.

На теплоходе представлен широкий спектр кают : с частичными удобствами (с раковиной), со всеми удобствами (душ, туалет) и каюты класса «Полулюкс».

В каждой каюте: шкаф для одежды, радио, розетка, обзорное окно (на нижней палубе – иллюминаторы). Каюты категорий «Люкс» и «Полулюкс» оснащены кондиционером, установлены телевизор и DVD.

Интерьер кают и общественных помещений выполнен в классическом стиле с сохранением исторических элементов отделки теплохода.

В уютных ресторанах путешественникам предлагаются европейские завтраки, обеды и ужины по заказному меню.

В баре представлен большой выбор алкогольных и безалкогольных напитков.

К услугам туристов на борту:

каюты с частичными или со всеми удобствами;
2 салона-ресторана;
бар;
киноконцертный зал;
солярий на свежем воздухе;
гладильная комната;
медицинский пункт;
вечерняя дискотека с диджеем.

В киноконцертном зале проходят различные развлекательные мероприятия. В солярии на свежем воздухе можно позагорать ясным летним днем, принять солнечную ванну или просто насладиться пейзажами за бортом.

Совершает круизы из Ярославля по Волге, от Твери до Астрахани , и Каме. Во время стоянок проходят увлекательные экскурсии. Каждый турист может выбрать те экскурсии, которые больше всего его заинтересуют, и приобрести их у директора круиза.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *